鐵路道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股軌道跨過(guò)另一股軌道的設(shè)備，它可以使列車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)軌或調(diào)車(chē)作業(yè)。 按用途主要分為：為正線(xiàn)鐵路上服務(wù)的“連接型”和與車(chē)站月牙形式聯(lián)接關(guān)系緊扣的正交以及側(cè)交所用的各種交叉渡轍等；.. 全文

復(fù)式交分道岔是一種特殊的鐵路軌道設(shè)備，它能夠在一個(gè)地點(diǎn)同時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)向四個(gè)方向行駛的列車(chē)。要求如下：1. 設(shè)備的結(jié)構(gòu)要合理，能滿(mǎn)足集中、靈活和轉(zhuǎn)換速度小的特點(diǎn)；轍叉之間的距離大且大于車(chē)站列車(chē)的車(chē)輪直徑，避免.. 全文

按道岔平面形式分類(lèi)，主要有直線(xiàn)尖軌直線(xiàn)轍叉單開(kāi)道岔、曲線(xiàn)尖軌直線(xiàn)轍叉單開(kāi)道岔、曲線(xiàn)尖軌曲線(xiàn)轍叉單開(kāi)道岔等。按轉(zhuǎn)轍器結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)，有普通鋼軌斷面和特種鋼軌斷面的單開(kāi)道岔、間隔鐵式和可彎式單開(kāi)道岔。按轍叉.. 全文

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