鐵路道岔是一種使機(jī)車車輛從一股軌道跨過另一股軌道的設(shè)備，它可以使列車進(jìn)行轉(zhuǎn)軌或調(diào)車作業(yè)。 按用途主要分為：為正線鐵路上服務(wù)的“連接型”和與車站月牙形式聯(lián)接關(guān)系緊扣的正交以及側(cè)交所用的各種交叉渡轍等；為了達(dá)到該線路上的貨物列車的解體編組而設(shè)有的駝峰分路器用18號(hào)以下的對(duì)稱式及翼狀單開、復(fù)返便線和盡頭等進(jìn)行專門設(shè)計(jì)制造的三類9種類型轍叉。根據(jù)不同需求選擇合適的型號(hào)同時(shí)配合其他信號(hào)機(jī)、欄木桿等等對(duì)火車行駛形成有效控制并保障安全運(yùn)行.其中普通有砟道的無動(dòng)程電動(dòng)可彎折特種直尖頭魚尾板特別適用于各類半徑曲線的承載要求并在零上溫度時(shí)彈性很好在鋪設(shè)整體水泥瀝青混凝土面層起過渡作用的雙墊圈短柱圓釘?shù)纫幌盗信涮纵喚壷螛?gòu)件性能表現(xiàn)十分突出.在實(shí)際運(yùn)用中充分考慮了安裝方式通用性的問題推出了多種定尺長度供用戶靈活選用方便快捷地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場施工的同時(shí)也保證了施工質(zhì)量是國內(nèi)外高鐵動(dòng)車橋梁工程中的產(chǎn)品之一.。 以上信息僅供參考具體可以咨詢?nèi)耸苛私飧嘞嚓P(guān)信息 。