?如何判定翅片管散熱量的高低？

如何判定翅片管散熱量的高低？

如何判定翅片管散熱量的高低，說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)摸頭不著，因?yàn)槌崞苌崃康亩嗌偈且粋€(gè)虛擬的量，并沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)展示給你看，如果不經(jīng)過(guò)測(cè)量、計(jì)算或安裝位置不當(dāng)?shù)脑?，很容易就影響到供暖。所以我們可以有針?duì)性的采取一些措施，比如增加散熱器的翅片管數(shù)量，因?yàn)閱挝粫r(shí)間內(nèi)流過(guò)散熱器的水流量是不變的，那么在散熱器的外壁上加翅片管輔助，就可以達(dá)到提高散熱量的效果了。

現(xiàn)在翅片管散熱器材料，都存在一定的熱阻率，它與散熱量是成反比的，也就是說(shuō)熱阻率越高，散熱量越低。所以想要提高散熱器的散熱量，也可以從這方面著手，應(yīng)該會(huì)有明顯改善的。

除此之外，由于散熱器主要是輻射散熱和對(duì)流散熱，所以如果空氣內(nèi)流通不暢，熱量散發(fā)的就會(huì)比較慢。對(duì)于這樣的問(wèn)題，通過(guò)改善房屋內(nèi)空氣流通狀況也不失為一個(gè)很好的方法。比如可以將散熱器安裝在窗戶附近，主要冷空氣進(jìn)來(lái)就可以直接被加熱了，達(dá)到理想的效果。

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鋼鋁復(fù)合翅片管加工工藝及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

鋼鋁復(fù)合翅片管加工工藝及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

一、鋼鋁復(fù)合翅片管概述：

鋼鋁復(fù)合翅片管其加工工藝由鋁管與銅管先加工成雙金屬?gòu)?fù)合管，再經(jīng)機(jī)械冷軋，利用鋁管的物理特性，制成以鋼管為芯的管與冷軋成的鋁翅片緊密結(jié)合為一體的翅片管。鋼鋁復(fù)合翅片管散熱器廣泛應(yīng)用于在采暖空調(diào)工程中進(jìn)行濕式冷卻時(shí)易排除翅片外表面凝結(jié)水，在干燥加熱及其它熱交換場(chǎng)合不易結(jié)塵、結(jié)垢。

二、鋼鋁復(fù)合翅片管特點(diǎn)：

1.具有結(jié)合緊密，熱阻小，傳熱性能好；

2. 強(qiáng)度高、流動(dòng)損失??；

3. 防腐蝕性能強(qiáng)，在長(zhǎng)期冷熱工情況下不易變形、工作壽命長(zhǎng)。

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換熱器是工業(yè)傳熱過(guò)程中的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于一切業(yè)領(lǐng)域中，尤其是化、冶金、動(dòng)力、交通、航空、航天等部門(mén)。近年來(lái)，由于新技術(shù)發(fā)展和能源開(kāi)發(fā)，改進(jìn)換熱器性能越來(lái)越受工業(yè)界重視。新技術(shù)、新工藝在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中發(fā)揮著越米越重要的作用。不斷提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，鹽城銅鋁復(fù)合翅片管，追求節(jié)能，z大限度地獲取經(jīng)濟(jì)效益，己成為企業(yè)組織生產(chǎn)所遵循的基本原則。多年 來(lái) ， 各工業(yè)部門(mén)廣泛地應(yīng)用列管式換熱器，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是上述兒個(gè)行業(yè)的迅速發(fā)展，要求換熱設(shè)各緊湊、輕巧、并小型化，而一般的列管式換熱器則不能滿足上述要求，這就促使人們?nèi)パ芯繐Q熱器。

其中翅片管換熱器是人們研究得多的一種換熱器之一。

翅片管是組成各種熱交換器的元件，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到熱交換器的工作性能。

2、翅片管的研制開(kāi)發(fā)

2.1、材料

各種的換熱器材料，應(yīng)根據(jù)換熱器的用途和操作條件等不同而選擇。目前常用的材料有: 純鋁、鋁合金、銅、黃銅、鎳、欽、不銹鋼、因康鎳合金等。其中以鋁和鋁合金用的多。

對(duì)于翅片管換熱器母材的基本要求是:有較好的釬焊性和成型性，較高的機(jī)械強(qiáng)度，良好的耐腐蝕性和導(dǎo)熱性。鋁及鋁合金不僅滿足了這些要求，而且具有延性和抗拉強(qiáng)度隨溫度的降低而提高的特性，所以在的緊湊式換熱器中，特別是在低溫的緊湊式換熱器中，己經(jīng)獲得了為廣泛的應(yīng)用:

1)，鋁的密度小，通過(guò)合金化和熱處理可以達(dá)到結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)度。鋁制換熱器運(yùn)用于各類(lèi)的交通工具中，特別小型的轎車(chē)，必將減輕其本身重量，降低燃料的消耗。

2)，鋁的抗腐蝕性好。鋁制品在惡劣條件下生成的氧化物性。用鋁做成的換熱器，不用過(guò)于擔(dān)心時(shí)間長(zhǎng)久之后被空氣或管內(nèi)液休等氧化而失效。

3)鋁 具 有良好的導(dǎo)熱性能，特別適用于散熱片、換熱用的蒸發(fā)器和冷凝器等。

4)鋁 的 屈服強(qiáng)度高，耐沖壓，加工成型的過(guò)程比較方便。

2.2，型式

翅片管 一 般有內(nèi)翅片管和外翅片管兩種，其中以外翅片管應(yīng)用為普遍.外翅片管一般是用機(jī)械加工的方法在光管外表面形成一定高度、一定片距、一定厚度的翅片。

2.2.1，螺旋翅片

螺旋翅片就是把鋼帶平面垂直于管子軸線，以螺旋線的形式纏繞在管子外表面上。在形成螺旋翅片時(shí)，翅片中性線以內(nèi)的凹面板緣受到壓縮，中性線以外的凸面板緣則受拉伸。當(dāng) m面內(nèi)的拉應(yīng)力達(dá)到材料的強(qiáng)度極，對(duì)厚度較小的鋼帶會(huì)失去穩(wěn)定，形成皺褶。螺旋翅冷采用的鋼帶都不厚(通常為6 =o.s-2.smm)，失穩(wěn)現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。可以說(shuō)翅片根部起皺是螺旋翅片管的通病。翅片根部起皺會(huì)使根部的翅片平面變得凹凸不平。如果把這種樣子的管子做熱交換器，會(huì)有許多不足:凸起部分增加氣流阻力;凹下去的部分集聚污物.，并給清洗帶來(lái)麻煩。

22.2，套裝翅片

套裝翅片工藝是預(yù)先用沖床加工出一批單個(gè)的翅片，然后用人工或機(jī)械方法，按一定的翅片間距，靠過(guò)盈將翅片套裝在管子外表面上。它是早的一種加工翅片管的方法。由于套裝工藝簡(jiǎn)單，技術(shù)要求不高，所用設(shè)備價(jià)格低廉，又易于維修，所以，至今仍有不少工廠在采用。此工藝是一種勞動(dòng)密集型工藝方案，適合于一般小廠或鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的資金和技術(shù)條件。我 們知道，翅片管對(duì)質(zhì)量的要求主要有三點(diǎn):一是翅片間距:二是翅片高度;三是翅片和光管外表面結(jié)合的牢固程度，不完全連接的縫越少越好，即熱阻要小。一般來(lái)說(shuō)，銅鋁復(fù)合翅片管廠，螺旋翅片和套裝翅片對(duì)前兩點(diǎn)都比較容易保證，但第三點(diǎn)卻常常出現(xiàn)問(wèn)題。這些管子的致命缺點(diǎn)也正是這一點(diǎn)。管子和翅片之間接觸不好，銅鋁復(fù)合翅片管制造廠，熱阻大，影響傳熱。

123、滾軋式翅片管

近年來(lái)，滾軋式翅片管是翅片管換熱器常用的一種翅片管。迅速發(fā)展的滾軋式翅片管是一種節(jié)能傳熱翅片管(簡(jiǎn)稱(chēng)高翅管)，冷擠壓翅片管是用厚壁管連續(xù)通過(guò)多組擠壓輥，經(jīng)擠壓軋制，在變成薄壁管的過(guò)程中，多余金屬材料在管子外表面形成翅片的。所軋制翅片的高度一般為)-13mm;片距一般為2-3.5mm， 片厚一般為。.2-0.5mm。同時(shí)這種冷擠壓加工方法還可滾軋復(fù)合管翅片管。一般常用的復(fù)合管材翅片其基管(即內(nèi)套管)采用的是碳鋼、不銹鋼、欽材、銅材等。外管，即擠壓翅片的外套管常用鋁管和銅管。滾軋翅片管由于翅片和管壁為一整體，故不存在接觸熱阻和出現(xiàn)電腐蝕現(xiàn)象，因而能提高和保持穩(wěn)定的傳熱性能和延長(zhǎng)翅片管的使用年限。高翅 片 軋 管機(jī)軋制的翅片管，其翅片與基管結(jié)合緊密，不需再進(jìn)行釬焊，翅片間距、翅片高度、翅片厚度等可通過(guò)調(diào)節(jié)軋管機(jī)工作狀態(tài)予以控制，軋出的翅片表面光潔、紋管清晰、節(jié)距j確，由其組裝而成的熱交換器，銅鋁復(fù)合翅片管批發(fā)，經(jīng)多家電力生產(chǎn)企業(yè)使用，具有較好的綜合經(jīng)濟(jì)性能?？偟膩?lái)說(shuō)，軋制翅片管的結(jié)構(gòu)比較緊湊，流阻小，導(dǎo)熱熱阻小，傳熱，產(chǎn)品體積小，綜合性能較高。但卻需要專(zhuān)門(mén)的軋管機(jī)，而且翅片管與端板的連接處易滲漏。軋制翅片管中的復(fù)合管結(jié)構(gòu)，即將軋制翅片管套在鋼管外面，這種結(jié)構(gòu)具有鋼翅片管和鋁翅片管的雙重優(yōu)點(diǎn)，目前國(guó)內(nèi)己經(jīng)研制成功，但卻工藝復(fù)雜。因此，還待研究更的技術(shù)。因此翅片管換熱器具有廣闊的發(fā)展和應(yīng)用空間。

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