工廠常見工業(yè)設(shè)備空壓機(jī)噪聲污染太大，什么降噪措施才有效！

空壓機(jī)(空氣壓縮機(jī))是一種量大面廣的通用機(jī)械產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、礦山、冶金、化工及建筑等部門。它產(chǎn)生的噪聲級(jí)高，影響面寬，已成為危害工人健康和污染環(huán)境的重要噪聲源之一?？諌簷C(jī)便利工業(yè)生產(chǎn)同時(shí)形成的噪聲污染是相關(guān)部門的監(jiān)察重點(diǎn)。由此，業(yè)內(nèi)正積極進(jìn)行空壓機(jī)噪聲治理工作，消除空壓機(jī)噪聲污染。從生產(chǎn)制造部門來說，解決空壓機(jī)噪聲問題可進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和競爭能力，從使用部門來說，解決空壓機(jī)噪聲問題，可大大改善環(huán)境和減少工人受噪聲的危害。

空壓機(jī)的噪聲是由氣流噪聲(主要通過進(jìn)、排氣口向外輻射)，機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件撞擊、摩擦產(chǎn)生的機(jī)械性噪聲以及包括電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)所產(chǎn)生的噪聲組成。般固定用的容積式壓縮機(jī)，周期性地進(jìn)、排氣所引起的空氣動(dòng)力噪聲是整機(jī)噪聲的主要成分。這種噪聲一般比機(jī)械噪聲高出5~10dB(A)。對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)(容積式)，由于轉(zhuǎn)速較低，整機(jī)噪聲一般是低頻特性;對(duì)于螺杄式壓縮機(jī)(容積式)，轉(zhuǎn)速較高，整杋噪聲一般是呈中、高頻特性;而由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)壓縮機(jī)，柴油機(jī)的噪聲則是主要噪聲源其噪聲一般為低、中頻特性，而且它的噪聲級(jí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過壓縮機(jī)本身的噪聲。

冷卻塔噪聲治理方式

風(fēng)機(jī)噪音

這是機(jī)械通風(fēng)式冷卻塔的主要噪聲源，屬于空氣動(dòng)力性噪聲，包括湍流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲。湍流噪聲的聲強(qiáng)與氣流相對(duì)速度的六次方成正比，也與葉片形狀等有關(guān)，具有連續(xù)的頻譜特性。旋轉(zhuǎn)噪聲是葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)形成脈動(dòng)產(chǎn)生的，它與葉片數(shù)、氣體流量、靜壓等有關(guān)，它的頻譜呈窄帶的低、中頻特性。

冷卻塔噪聲治理方案

1、風(fēng)口消聲器

在排風(fēng)口安裝消聲裝置。消聲裝置選擇非常重要，一般消聲裝置對(duì)中低頻噪音效果不明顯，抗性消聲裝置治理效果好，但頻率選擇性十分強(qiáng)，所以一般選擇阻抗復(fù)合式消聲裝置。阻抗復(fù)合消聲裝置是指將聲吸收和聲反射恰當(dāng)?shù)亟M合起來的消聲裝置。它同時(shí)既有阻性消聲裝置消除中、高頻噪聲和抗性消聲裝置消除低、中頻噪聲的特性，具有寬頻帶的消聲效果。

2、隔聲屏障及進(jìn)風(fēng)消聲百葉

安裝隔聲屏障時(shí)主要注意的是隔聲屏障離冷卻塔百葉進(jìn)風(fēng)口的距離在1m左右以保冷卻塔換氣進(jìn)風(fēng)口不受阻，通風(fēng)散熱消聲器，從而使冷卻塔冷卻效果更好。為防止噪聲繞射而影響消聲導(dǎo)流片的聲學(xué)效果，可以在消聲導(dǎo)流片附近安裝一定長度的聲屏障，起到輔助降噪作用。

3、減震隔聲措施

冷卻塔通常安裝在樓面上，風(fēng)機(jī)的低頻振動(dòng)在固體結(jié)構(gòu)中可作遠(yuǎn)距離傳播，產(chǎn)生的低頻結(jié)構(gòu)聲會(huì)對(duì)某些要求較高的房間產(chǎn)生較大的影響，因此必須采取減振技術(shù)，一般情況下減震器安裝間隔不超過2M，依此可計(jì)算出彈簧減震器安裝數(shù)量，考慮到設(shè)備的穩(wěn)定性，每個(gè)冷卻塔的減震設(shè)計(jì)為4個(gè)這里可推薦使用限制性彈簧減震器，限制型彈簧減震器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于設(shè)有限制減震器高度的裝置，這一特點(diǎn)有利于應(yīng)用在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)重量變化較大的設(shè)備，避免減震器安裝后，機(jī)器的高度發(fā)生較大變化，而引起設(shè)備某些結(jié)構(gòu)受到破壞

進(jìn)氣噪聲:進(jìn)氣口間歇吸入外部空氣，進(jìn)而產(chǎn)生壓力脈動(dòng)傳送到空氣中形成空氣動(dòng)力噪聲。進(jìn)一步說，是設(shè)在進(jìn)氣管與壓縮機(jī)氣缸間的吸氣閥不斷地打開、閉合，使氣體間歇地被吸入氣缸，在進(jìn)氣管內(nèi)及其附近產(chǎn)生壓力波動(dòng)，以聲波的形式從進(jìn)氣口輻射出來，從而產(chǎn)生進(jìn)氣噪聲該噪聲的基頻取決于壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，空壓機(jī)進(jìn)氣口噪聲的基頻f=2n60(n為空壓機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù))。除了基頻之外，還有2、3f等諧波，但高頻諧波的聲級(jí)比基頻聲級(jí)要低。進(jìn)氣口噪聲是空壓機(jī)的主要噪聲源，進(jìn)氣噪聲約為90dB(A)，比其他部件的噪聲要高8~15dB(A)。

排氣噪聲:氣體從氣缸閥門間斷排出時(shí)，氣流所產(chǎn)生擾動(dòng)所形成的噪聲。壓縮氣體通過閥門的小孔時(shí)，以聲速噴射，沖擊閥門出口處或閥門接管出口處，形成閥門噪聲。閥門噪聲的大小與閥門的形狀、尺寸及壓縮空氣壓力和流量相關(guān)?？諌簷C(jī)產(chǎn)生的高壓氣體通過管路進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，隨著排氣量的變化而產(chǎn)生相應(yīng)的壓力脈動(dòng)，使管路產(chǎn)生振動(dòng)，儲(chǔ)氣罐瞬間產(chǎn)生巨大聲響而形成噪聲。空壓機(jī)放空時(shí)，由于壓縮空氣壓力驟變，體積迅速膨脹并以較高的流速進(jìn)入外界空氣，從而在管道的出口處產(chǎn)生強(qiáng)烈的渦流噪聲。氣體間斷地排出時(shí)，氣流所產(chǎn)生擾動(dòng)所形成的噪聲，尤其是排氣瞬間的噪聲達(dá)到123dB(A)。這種噪聲即使是間斷性出現(xiàn)，但由于其頻率和聲級(jí)都比較高，并且排氣口一般都在室外，所以對(duì)站房及周邊的環(huán)境影響較大。

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