打磨分為干打磨和濕打磨,求購涂裝流水線,干打磨不用水濕潤,濕打磨是在打磨涂層的同時用水或其他濕潤劑潤滑,以獲得更平滑的表面并洗掉磨灰。如在打磨硝基漆和過漆時不僅用水濕潤還用松香水濕潤,為提高面漆的裝飾性,在進行拋光前可用極細的水砂紙打磨,也可用肥皂水作濕潤劑。打磨的主要目的是:
1、清除底材表面上的毛刺及雜物,如浮銹等;
2、消除工件涂覆面的顆粒、粗糙和不平整度,如刮過膩子的表面在干燥后一般表面粗糙不平整,需要靠打磨來獲得平滑的表面;
3、增強涂層的附著力。涂料在平滑表面上的附著力差,打磨后可增強涂層的機械附著力,所以打磨是提高涂裝效果的重要作業(yè)之一。
打磨底材表面一般采用粗的或細的砂布、木工砂紙等。打磨填坑的膩子層一般用細砂布或磨石。砂布和木工砂紙僅適用于干打磨。在濕打磨中涂層和面漆涂層時,采用耐水性砂紙(水砂紙)。根據(jù)耐水性砂紙的磨料粒徑,分有若干編號,編號越高,磨料粒徑越小,砂紙越細。

涂裝生產(chǎn)流水線的工藝流程
1. 快速低溫烘烤
底涂噴完后,基材即進入烘道調(diào)溫至60—70℃,烘烤1—2分鐘,五金涂裝流水線,溶劑揮發(fā)達到90%,涂料樹脂產(chǎn)生交聯(lián)反應,漆膜硬化。
2. 面漆
底涂經(jīng)快速低溫烘烤后,漆膜硬化,此時基材進入面漆噴房對其噴涂面漆。噴涂的方式與底涂相同。
3. 面漆烘烤
面漆烘烤相應要求烘烤時間延長至3分鐘,使漆膜有一個流平過程,而且烘道溫度要均勻,使溶劑均勻揮發(fā)。
4. 冷卻下線
由于面涂層烘烤時間較長,表面有一定溫度,漆膜表面過軟,因此設立冷卻段,采用大流量通風,帶走表面溫度,涂裝流水線設備,使漆膜層盡快冷卻硬化,便于下線包裝。冷卻后的產(chǎn)品由輸送鏈送至下料區(qū),包裝下線。

汽車涂裝生產(chǎn)線
汽車涂裝生產(chǎn)線涂裝工藝,涂裝流水線,一般可分為兩大部分:一是涂裝前金屬的表面處理,也叫前處理技術;二是涂裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進行修補作業(yè)時舊涂料層的清除等,以改善工件的表面狀態(tài)。包括根據(jù)各種具體情況對工件表面進行機械加工和化學處理,如磷化、氧化和鈍化處理。
工程機械防銹涂裝工藝一般可分為涂裝前表面處理工藝和防銹底漆涂裝工藝。
表面處理是防銹涂裝的重要工序之一。工程機械防銹涂裝質(zhì)量在很大程度上取決于表面處理的方式好壞。據(jù)英國帝國化學公司介紹,涂層壽命受3方面因素制約:表面處理,占60%;涂裝施工,占25%;涂料本身質(zhì)量,占15%。工程機械行業(yè),不同零部件的表面處理方式。機械清理可有效去除工件上的鐵銹、焊渣、氧化皮,消除焊接應力,增加防銹涂膜與金屬基體的結合力,從而大大提高工程機械零部件的防銹質(zhì)量。機械清理標準要求達到的Sa2.5級。表面粗糙度要達到防銹涂層厚度的1/3。噴、拋丸所用鋼丸要達到GB6484要求。薄板沖壓件的表面處理稱一般用化學表面處理。


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