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一般來講，行星減速機(jī)的級數(shù)也就代表了其機(jī)內(nèi)的行星齒輪的套數(shù)，兩套就稱之為二級，三套就稱之為三級，而齒輪的套數(shù)也多就代表著減速機(jī)的功率越強(qiáng)大，所以行星減速機(jī)的級數(shù)越高就代表著減速機(jī)的功率更為強(qiáng)大！那么一級減速機(jī)和二級減速機(jī)究竟有什么區(qū)別呢？一級行星減速機(jī)和二級行星減速機(jī)的差別不過是齒輪套數(shù)的差別，但二級行星減速機(jī)的效率要比一級行星減速機(jī)的效率低，JS125減速機(jī)尺寸，二級行星減速機(jī)比一級行星減速機(jī)要長得多，二級行星減速機(jī)也要比一級行星減速機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)比更大

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端蓋檢修，端蓋修理，若端蓋會(huì)影響齒輪減速機(jī)定子和轉(zhuǎn)子的同心度，可用鑄鐵焊條進(jìn)行焊接。若端蓋嚴(yán)重，裂紋較多，不宜電焊時(shí)，可用5~7mm后的鋼板修補(bǔ)，按修補(bǔ)裂縫所需尺寸割取適當(dāng)形狀的鋼板，用螺栓緊固在端蓋上。端蓋軸承孔間隙超過0.05mm，將造成電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子鐵心相接觸，出現(xiàn)掃膛現(xiàn)象。處理方法是，裝配時(shí)用一條寬度等于軸承寬度的薄銅片，墊在軸承外圓與端蓋內(nèi)圓之間，臨汾JS125減速機(jī)，來消除間隙。

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先要掌握齒輪減速機(jī)的每個(gè)主要參數(shù);掌握之后就可以剛開始繪制了，先繪制減速機(jī)的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸;繪制減速機(jī)的傳動(dòng)齒輪和擋油環(huán);繪制齒輪減速機(jī)中的滾動(dòng)軸承，必須注意軸的方位和定位;繪制減速機(jī)軸承端蓋;繪制減速機(jī)內(nèi)的填充料和悶蓋;繪制減速機(jī)箱體;