融雪劑對于混凝土路面的破壞

融雪劑對于混凝土路面的破壞

混凝土路面在撒過融雪劑，經(jīng)過一個冬季以后，路面會出現(xiàn)“泛白”現(xiàn)象，山東融雪劑廠家，路面顏色變淺，有的地方會很松散或者有骨料剝落，從而使路面發(fā)生大面積的損害。在雪融化后，混凝土路面破壞后常出現(xiàn)“擠泥”現(xiàn)象;在路面維護時，融雪劑，能夠發(fā)現(xiàn)路床已經(jīng)有沉陷或是彭脹變形現(xiàn)象，很大一部分原因是氯鹽類溶液滲人到路基中，破壞了原來的結(jié)構(gòu)。融雪劑對于混凝土路面的破壞還體現(xiàn)在像剝蝕這樣的物理作用上，冬季外界溫度普遍較低，混凝土中存在的水分，會發(fā)生結(jié)凍現(xiàn)象，體積迅速膨大，對路面產(chǎn)生結(jié)冰壓力。當混凝土中的水分含量增加，達到臨界飽水度時，路面會受到拉應(yīng)力的作用，由于冬季凍融現(xiàn)象的循環(huán)發(fā)生，破壞力度不斷上升。

以上就是融雪劑對混凝土路面的影響，融雪劑可以使溶液的凝固點降低，所以在使用融雪劑時要注意用量。保護地面。

融雪劑的使用建議

現(xiàn)在運用融雪劑是氯鹽類融雪劑，主要成分的無機融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、等，通稱為化冰鹽。氯鹽類融雪劑的融雪原理是融雪劑溶于水(雪)后，水中離子濃度上升，氯化鈣融雪劑，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變，為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰便融化了。對路途、橋梁、下水設(shè)備、環(huán)境、農(nóng)田、綠化植被等公共基礎(chǔ)設(shè)備的腐蝕是很嚴重的。小編針對這些情況整理了融雪劑的使用建議：

1、以人工除雪，機械除雪為主，融雪劑除雪為輔，并在運用的一起，對路橋等設(shè)備附加保護措施，盡可能減少丟失。人工、機械鏟雪后，在路途上撒炭渣、粗砂等物質(zhì)來防滑，沒有污染。

2、對真實需求撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來避免路途上結(jié)冰。而且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕馭中自身開釋的熱量來協(xié)助路途融雪。

3、為避免融雪后的鹽水進入地下或污染地表水，采納聚集鹽水的方法，混合型融雪劑，將搜集到的含有融雪劑的污雪集中到設(shè)備，將搜集融雪后的鹽水，引流到污水處理廠處理后再用。

4、嚴格制止在環(huán)山路、公園等沒有機動車行進的路途、健身休閑場地運用融雪劑。

5、在財力允許的情況下，運用無害的環(huán)保融雪劑。

融雪劑的成份不僅影響到其性能，還是環(huán)保的重要指標，緩蝕劑是融雪劑中的重要部分。小編這就淺談一下緩蝕劑在融雪劑中的應(yīng)用，如下：

氯離子對于金屬是有剝離作用的，所以隨著技術(shù)的進步，對于融雪劑的氯離子進行改性，減緩對金屬的腐蝕作用，這類技術(shù)可以統(tǒng)稱為“緩釋”作用。按照傳統(tǒng)的做法，是增加緩釋劑，以保護融雪劑撒布機及道路車輛等。但隨著技術(shù)的發(fā)展，采納了緩蝕劑的思想，但做法有很大不同。通過改變離子表面特性，使生產(chǎn)中的經(jīng)濟效益大為提升。經(jīng)過包括緩釋等一系列處理的融雪劑，又統(tǒng)稱為環(huán)保融雪劑。

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