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金屬鍛造溫度范圍怎么確定？

金屬的鍛造溫度范圍是指開始鍛造溫度（始鍛溫度）與結束鍛造溫度（終鍛溫度）之間的一段溫度區(qū)間。

確定鍛造溫度范圍的原則：要求在鍛造溫度范圍內金屬具有良好的塑性和較低的變形抗力；能夠獲得鍛件；溫度范圍盡可能寬，以便減少加熱次數，提高生產率。

金屬鍛造溫度根據下列因素確定。

合金的相圖 ?相圖是表示合金的成分在不同溫度范圍區(qū)間所具有的組織狀態(tài)。因此可根據金屬的組織形態(tài)來確定其鍛造溫度范圍。一般單相組織比多相組織塑性好，變形抗力低。多相組織變形不均勻，塑性低.變形抗力高。鍛造時盡可能使合金處于單相組織狀態(tài)，以提高塑性和有利于成形。

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缸體鍛件內孔的磨加工

缸體鍛件在精加工后，孔徑尺寸控制在下限尺寸±0.02mm以內，表面粗糙度達Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基礎上采用雙輪磨具，進一步降低表面粗糙度值。雙輪琉磨具與空心刀桿以螺紋連接，使用時卸去導向組合刀具，將雙輪磨具旋上空心刀桿，即可在車床上進行超精加工。珩磨時根據油缸內孔表面粗糙度要求，S31608鍛件加工，可選擇不同粒度的磨輪：表面粗糙度Ra0.4～0.2 μm，陜西鍛件加工，則選擇80-100粒度；表面粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒度；表面粗糙度R0.025 μm，則選擇240-280粒度。

設計制造支架時應使珩磨輪軸線與刀桿中心線夾角為30°.要求磨輪兩側軸線反正交叉，12Cr1MoV鍛件加工，其目的是使珩磨輪的輪跡互相交錯，以利于提高珩磨加工表面質量。工作時借助彈簧壓力，使珩磨輪與工件之間具有一定的壓緊力，開始時需要人工將珩磨輪壓縮后送入被加工的缸體內。油盤中的冷卻潤滑液須換成10%的20號機油和90%煤油的混合液，作為珩磨時的冷卻潤滑液。車床開車后，珩磨輪借助工件旋轉而產生行星轉動，靠行星摩擦傳動速度差，帶有剃削性質進行珩磨。其特點是磨、質量穩(wěn)定、表面質量高、操作簡單。珩磨的孔徑精度，只要很好地控制珩磨次數，可以保證中間公差。

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軸承鍛件冷卻不當對鍛件有什么影響？

裝置設計

根據工藝要求，高碳鉻軸承鋼當停鍛溫度髙于850℃時，其冷卻速度不得低于50℃/min，30crMo鍛件加工，冷卻速度不應大于250℃/min，鍛件成型后立刻放到去除網狀碳化物傳送帶上，水流被風機細化再被傳送帶上的熱鍛件霧化，然后風帶走熱量，并且還不會形成積水。風機的風速和水流量可以人工控制，根據鍛件的大小以及工藝的要求進行調整。從傳送帶出來的鍛件溫度滿足工藝的要求。當冷卻到750℃時，鋼內部的組織變化已全部完成，此時應當改為堆卻冷卻。使冷卻速度降低，以便消除高溫快冷階段造成的內應力。

通過對鍛件冷卻降溫方式的研究，降低了鍛件網狀碳化物出現(xiàn)率和鍛件的返修率，提高了鍛件質量且減少了很大的一筆費用。

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