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主營：傳感器 氮氧傳感器 尿素泵 尿素噴嘴 噴油器 噴油泵 液位
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紅巖4.0氮氧傳感器
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尿素泵在熄火的時候要繼續(xù)工作把管子里沒有用完的尿素還抽回送回到尿素罐里，否則管子里的尿素會結晶，影響下次正常使用，所以車子熄火后尿素泵還會繼續(xù)工作一會，然后自己停下，這是正常的。
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氧傳感器作為電控燃油噴射系統(tǒng)的重要組成部分，對發(fā)動機的正常運行和廢氣排放的有效控制起著至關重要的作用。一旦氧傳感器及其連接線出現(xiàn)故障，排放不僅會超標，還會惡化發(fā)動機的工況，導致怠速失速、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不準確、功率下降等癥狀。
通常有兩個氧傳感器，前氧在排氣歧管，后氧在三元催化劑后面。前者用于調(diào)節(jié)混合氣濃度，后者用于監(jiān)測三元催化轉(zhuǎn)化器的工作狀態(tài)。前氧故障對汽車的影響是混合氣無法糾正，會增加油耗，降低汽車動力。那么氧氣失效就意味著無法判斷三元催化劑的運行狀況。三元催化器一旦出現(xiàn)故障，無法及時修復，終會影響發(fā)動機的工況。
節(jié)氣門清洗是眾所周知的維護項目。其實清洗氧傳感器更重要。畢竟氧傳感器的工作環(huán)境比較差，更容易受傷，更不要說影響噴油量了。氧傳感器可以通過在三元催化轉(zhuǎn)化器清洗劑中浸泡10分鐘，然后用電吹風吹干來清洗。汽車的氧傳感器其實沒有固定的更換周期，但還是建議10萬公里以上的汽車更換氧傳感器。
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