? ?快速定量裝車系統(tǒng)的裝車操作過程：

　1、紅外檢測(cè)車輛位置，在紅外范圍內(nèi)可自動(dòng)進(jìn)行裝車操作。

　2、司機(jī)查看實(shí)時(shí)裝車視頻和點(diǎn)陣大屏信息提示前后移動(dòng)調(diào)整車輛位置，避免物料偏重等裝載方式。

　3、有網(wǎng)絡(luò)的地方均可放料，無需人員在庫下干預(yù)裝載砂石散料。

　4、實(shí)時(shí)監(jiān)控砂石料的放料狀態(tài)，人工操作裝車支持自定義快捷鍵放料和點(diǎn)擊按鈕放料，一個(gè)操作人員可以同時(shí)為多臺(tái)貨車上料。

　5、針對(duì)散料，自動(dòng)裝車系統(tǒng)自動(dòng)化水平高，自定量裝車，無需人工干預(yù)。

　6、無縫對(duì)接庫下裝車設(shè)備，多車道、多閥門控制。

　7、一鍵切換放料車道，無需重啟軟件，可實(shí)時(shí)監(jiān)控放料設(shè)備狀態(tài)。

　8、自動(dòng)裝車系統(tǒng)會(huì)按照下單預(yù)裝重量、石料料類，快速、連續(xù)的將砂石散料裝車。

　9、自動(dòng)定量裝車系統(tǒng)配備自動(dòng)裝車與人工操作裝車兩種裝車方式，可隨意切換進(jìn)行裝車作業(yè)。

　10、對(duì)接一卡通發(fā)運(yùn)系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)等。

? 1、裝車能力大。裝車能力可達(dá)1000～1200萬噸/年。

? 2、裝車速度快。列車以每小時(shí)0.8～2公里的速度時(shí)，單車廂裝載時(shí)間不超過40秒，裝車速度可達(dá)5400t/h。

? 3、計(jì)量精度高。定量漏斗采用大噸位高精度壓力傳感器靜態(tài)稱重，儀器本身測(cè)量誤差小于0.3‰，化工智能裝車站安裝，單車皮裝車精度達(dá)到1‰，廣元化工智能裝車站，整列裝車精度可達(dá)到0.5‰。

? 4、放空不污染（筒倉除外），每個(gè)裝煤品種可單獨(dú)提前按規(guī)定程序放空，化工智能裝車站制造，使系統(tǒng)為下一品種作準(zhǔn)備，不相互污染。

? 5、通過開停組合不同煤倉下的給料機(jī)完成自動(dòng)配煤。

? 6、自動(dòng)化程度高。設(shè)備通過電控系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)控制、監(jiān)測(cè)和保護(hù)，達(dá)到不停頓地連續(xù)裝車，當(dāng)列車車箱規(guī)格型號(hào)一致時(shí)，可按程序自動(dòng)裝車，并且同時(shí)打印出裝車報(bào)告。對(duì)于不同規(guī)格車廂的混合列車，也可實(shí)行半自動(dòng)裝車，操作方便，適應(yīng)性強(qiáng)。

? 7、裝車的同時(shí)可完成平煤，并同時(shí)完成煤樣采集工作，減少污染，改善勞動(dòng)條件，減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度。

? ?智能裝車站主要基于自動(dòng)化控制技術(shù)和傳感器技術(shù)。它通過的傳感器來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)貨物的裝載情況，包括貨物的重量、體積等參數(shù)。在裝載過程中，系統(tǒng)能夠根據(jù)預(yù)設(shè)的參數(shù)自動(dòng)調(diào)整裝料速度和裝料量。例如，當(dāng)傳感器檢測(cè)到貨物達(dá)到一定重量時(shí)，裝車站會(huì)自動(dòng)停止裝料，確保每一次裝載的貨物量都符合要求。同時(shí)，智能裝車站還可以與物流信息系統(tǒng)進(jìn)行連接，獲取貨物的運(yùn)輸計(jì)劃、目的地等信息，以便更好地安排裝載工作。

? ?傳統(tǒng)的裝車站往往依賴人工操作，裝料速度慢且容易出現(xiàn)誤差。而智能裝車站實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化裝載，化工智能裝車站安裝維修，大大提高了裝載速度。它可以在短時(shí)間內(nèi)完成大量貨物的裝載，減少了車輛在裝貨現(xiàn)場(chǎng)的停留時(shí)間。例如，在煤炭、礦石等大宗商品的裝載中，智能裝車站能夠以更快的速度將貨物裝入運(yùn)輸車輛，使得車輛能夠更快地出發(fā)，提高了整個(gè)物流鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。