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減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多：

按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器

按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器

按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器

按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器

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減速機冷卻方式主要有四種

種，運用冷卻電扇。 設(shè)備時，在輸入軸端設(shè)備一個冷卻電扇，對著齒輪箱的箱體吹。

這兒要說的一點，L3的長度有兩種，如今看到的這種是帶電扇的，長度長一些，另一種是不帶電扇的。

第二種，冷卻盤管。 這一種是在齒輪箱內(nèi)，放冷卻盤管，通過活動的方法，運用齒輪箱內(nèi)的潤滑油溫度降下來。

第三種，冷卻電扇+冷卻盤管。這個簡單了解，即是把上面兩者組合起來運用。

第四種，運用外部潤滑油冷卻設(shè)備進行冷卻。 這種方法，適合用負載大，發(fā)熱多的設(shè)備。在齒輪箱工作民時，運用油泵，將齒輪箱內(nèi)部的油打出來進行冷卻，一起將常溫下的油參加齒輪箱，用潤滑油的方法來進行冷卻。

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齒輪減速機需要在日常維護過程中用潤滑油潤滑，太原減速機報價，主要包括齒輪和軸承的潤滑，降低摩擦系數(shù)，從而提高設(shè)備的使用周期;只要存在運動對，機械設(shè)備(組成:驅(qū)動裝置、變速裝置等)就具有相對運動;齒輪減速機齒面潤滑的狀態(tài)與齒面的接觸應(yīng)力，滑動速度和方向以及潤滑油的性能密切相關(guān)。

除了對設(shè)備材料進行加工外，根據(jù)彈性流體動態(tài)潤滑理論，齒輪傳動的特點是嚙合時間短，同時滑動和滾動，滑動方向和尺寸急劇變化，接觸面積大接觸應(yīng)力很小，在高壓(高應(yīng)力)下原始壓接關(guān)系失效。在這種情況下，根據(jù)測試結(jié)果值，齒輪的潤滑狀態(tài)可以分為三種。

一、完成全膜潤滑

齒面被彈性流體動力油膜完全分離，齒面摩擦力變?yōu)橛湍?nèi)部的分子間摩擦，摩擦系數(shù)小;油膜的厚度不受負荷的影響，負荷完全由油膜承擔(dān);點蝕，粘合和磨損(零部件失效的一種基本類型)等損壞的概率，這是一種理想狀態(tài)。

二、混合潤滑狀態(tài)

兩種潤滑方式都有其局限性，牙面間存在彈性流體動力潤滑和邊界潤滑，太原減速機，這種潤滑狀態(tài)變化很大，有些接近于邊界潤滑。

三、邊界潤滑

潤滑液膜的厚度小于兩個齒面的綜合粗糙度;牙齒間沒有流動的油膜(高速齒輪除外);牙面只能被邊緣油膜隔開，牙面與牙面接觸較多;粘合作用形成吸附膜和極壓潤滑膜;邊界潤滑是一種不穩(wěn)定(解釋：穩(wěn)定;不改變)的潤滑狀態(tài)。