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減速機漏油的原因

1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差

減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理

1)檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油;

2)減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏;

3)箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏;

4)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

3、加油量過多

減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，JS315減速機優(yōu)點，導致泄漏。

4、檢修工藝不當

在減速機設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不，JS315減速機零售，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

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減速機在連續(xù)作業(yè)200~300小時后，應進行次換油，并且應在以后運作中定期查看油的質(zhì)量，關(guān)于混入雜質(zhì)或蛻變的油必須及時替換。一般情況下，對于長時間接連作業(yè)的減速機，按工作5000小時或每年一次替換新油為標準，而長時間停用的減速機，在從頭作業(yè)之前應替換新油。減速機應加與原商標相同的油，不要與不同牌子的油混用，但是商標相同而粘度不同的油允許混合運用；

換油時要等待減速機冷卻下來無焚燒危險停止，但仍應堅持溫熱，因為當油溫冷卻后，油的粘度增大，放油困難。但需要注意的是：要堵截傳動裝置電源，防止無意間通電；

減速機作業(yè)中，當發(fā)現(xiàn)油溫溫升超越80℃或油池溫度超越100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應停止運用，查看原因，必須排除故障，替換潤滑油后，才可持續(xù)作業(yè)；

用戶應有合理的運用維護規(guī)章制度，并且有專門的機器管理人員對減速機的作業(yè)情況和查驗中發(fā)現(xiàn)的問題作認真的記錄，并嚴格按以上要求執(zhí)行。

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正確選擇減速機的齒輪

齒輪減速機電動機不需要改變之間的電動馬達和齒輪箱，聯(lián)軸器發(fā)動機是直接連接到變速箱。固定的齒輪箱是面向他的一部分。該減速電機的缺點是價格昂貴和訂單交付。即使單獨購買減速機，電機和連接器，以彌補它們附加了一個平臺，比同類電機減速器成本。選擇在大多數(shù)情況下，齒輪箱于他的電機功率（千瓦的選擇）和輸出軸（轉(zhuǎn)輪流）。通常，這些特征都是為了在每個表的類型或大小齒輪箱的形式給予電機制造商。