灰土擠密樁施工

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軟土地基的性質(zhì)因地而異，因?qū)佣?，不可預(yù)見性大。在設(shè)計(jì)、施工過程中，稍有疏忽就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量事故，常見的事故有:

勘察設(shè)計(jì)不詳細(xì)或不準(zhǔn)確，導(dǎo)致對(duì)應(yīng)該作軟基處理的地段未作處理設(shè)計(jì)，此類工例不少，世界銀行項(xiàng)目也存在此類現(xiàn)象。

已知是軟土地基，但是未做好軟土地基處理，造成路堤失穩(wěn)或危及線外建筑物。由于高填土引起線外土地隆起，民房受損.路 基難以穩(wěn)定，只好增加橋梁長度，建成后一段時(shí)間，仍然出現(xiàn)錐坡不均勻下沉，又做了處理，現(xiàn)已改建新橋。臺(tái)背填土 較高.由于高填土的推力作用和地基嚴(yán)重下沉，使橋臺(tái)被推壞，拱體損傷，新路旁的老公路被擠移，將一條近10m寬的水溝填塞，路外廠房和民房受損，迫不得已 改變橋型(原拱橋拆掉重建梁橋)，增大橋長，降低路堤。

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夯擴(kuò)樁機(jī)機(jī)鎖桿出現(xiàn)裂痕的原因

夯擴(kuò)樁機(jī)施工能力有限，為了增加打樁的，會(huì)將鉆桿連接增加長度，面對(duì)不同的施工地質(zhì)也要選用不同的鉆桿，比如機(jī)鎖桿是常用的鉆桿之一，適合各種硬質(zhì)地層的打樁。

螺旋夯擴(kuò)樁機(jī)的機(jī)鎖桿出現(xiàn)裂痕原因很簡單，由于鉆桿長時(shí)間處于重負(fù)載的狀態(tài)下，在軸向的壓力、振動(dòng)和沖擊力等作用下，鉆桿很容易受到損傷，動(dòng)力頭受到磨損后，機(jī)鎖點(diǎn)部位就會(huì)產(chǎn)生倒角，這個(gè)角度會(huì)改變力的傳遞方向，壓力會(huì)向內(nèi)對(duì)鎖點(diǎn)進(jìn)行擠壓，導(dǎo)致機(jī)鎖桿的鎖點(diǎn)出產(chǎn)生裂痕。

裂痕是夯擴(kuò)樁機(jī)常見的機(jī)械故障，要經(jīng)常檢查鉆桿，在鎖點(diǎn)受到磨損后及時(shí)用電焊補(bǔ)焊進(jìn)行打磨，將動(dòng)力頭的動(dòng)力啟動(dòng)鍵進(jìn)行用心服務(wù)或直接換，朔州灰土擠密樁施工，只有做到預(yù)防，防治結(jié)合才能維護(hù)鉆桿的正常使用，也延長了螺旋夯擴(kuò)樁機(jī)的使用壽命。

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1.載體樁構(gòu)成

載體樁是由復(fù)合載體與混凝土樁身構(gòu)成的樁，其中載體由混凝土、填充料和擠密土體三部分構(gòu)成，載體的構(gòu)造。根據(jù)樁身混凝土的施工方法、施工材料及受力條件等的不同，載體樁分為現(xiàn)澆鋼筋混凝土載體樁、素混凝土載體樁和預(yù)應(yīng)力樁身的載體樁。

2.技術(shù)原理

載體樁的技術(shù)原理為側(cè)限約束下的土體密實(shí)，即在入土一定深度下，通過柱錘的勢能W×h沖切土層形成孔洞，并迅速填料作為介質(zhì)進(jìn)行夯實(shí)，反復(fù)進(jìn)行，擠壓土體中的水和氣，實(shí)現(xiàn)土體的優(yōu)密實(shí)，即地面土體不隆起、鄰樁不破壞，形成擴(kuò)展基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)力的擴(kuò)散。

3.載體樁的特點(diǎn)

載體樁具有如下的技術(shù)特點(diǎn)：

①通過樁基受力，承臺(tái)梁直接將上部荷載傳遞到深層地基土中，荷載傳遞形式簡單；

②單樁承載力高，是相同樁徑、樁長的普通灌注樁承載力的3-5倍，并且和通過調(diào)整施工參數(shù)兩調(diào)節(jié)單樁的承載力；

③施工工藝簡單、質(zhì)量易控制。施工中無需場地降水，減少了工程量，灰土擠密樁施工費(fèi)用，縮短了工期。

④可消納建筑垃圾，保護(hù)了環(huán)境，綠色環(huán)保、沒有污染。

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