一方面，企業(yè)要加強(qiáng)研究，積極協(xié)調(diào)、組織或者參與相應(yīng)職能部門的研討會(huì)，專題會(huì)議，為職能部門建言獻(xiàn)策，實(shí)現(xiàn)撬裝加油站開發(fā)、經(jīng)營(yíng)管理有法可依，避免被行政主管部門實(shí)施處罰。另一方面在撬裝加油站還存在諸多政策風(fēng)險(xiǎn)的前提下，開發(fā)工作要更加的謹(jǐn)慎，應(yīng)當(dāng)考慮到一旦國(guó)家不接受該事物，企業(yè)的投資將造成嚴(yán)重?fù)p失的風(fēng)險(xiǎn)。因此，企業(yè)在簽署涉及購(gòu)買設(shè)備合同以及撬樁加油站合作協(xié)議時(shí)，應(yīng)當(dāng)將國(guó)家行政行為致使合同不能履行作為合同解除的條件，撬裝加油站價(jià)格，以免企業(yè)陷入不必要的被動(dòng)。

撬裝加油站的發(fā)展歷程是怎樣的？

早的撬裝加油站始建于美國(guó)，屬于美國(guó)的產(chǎn)品，撬裝加油站曾經(jīng)在1996年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)服役，為奧運(yùn)會(huì)的車輛提供加油服務(wù)。隨著其優(yōu)點(diǎn)顯現(xiàn)，使用范圍越來越大，殼牌、埃索、BP等大型國(guó)際石油公司以及聯(lián)邦快遞、UPS和DHL等快運(yùn)公司都不同程度的使用了橇裝加油站。有資料顯示在美國(guó)的機(jī)場(chǎng)、碼頭和國(guó)際海岸線，隨處可見橇裝式加油站的應(yīng)用實(shí)例。

事實(shí)上撬裝加油站在中國(guó)也已經(jīng)不是一個(gè)新鮮事物，早在2006年中國(guó)石油北京銷售分公司與首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)動(dòng)力能源公司合作，建立兩座撬裝加油站，全力保障施工車輛用油，為機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供油品和服務(wù)。2007年北京公交集團(tuán)也建立了自己的撬裝加油站，在2008年奧運(yùn)會(huì)前后，撬裝式加油站在北京得到廣泛運(yùn)用，撬裝加油站哪家好，近幾年里撬裝加油站已經(jīng)被中國(guó)石油、中國(guó)石化在北京、山東、四川等推廣使用，閬中撬裝加油站，2009年11月12日，在市交通運(yùn)輸集團(tuán)會(huì)議室主持召開了推廣撬裝式阻隔防爆加油裝置協(xié)調(diào)工作座談會(huì)，這些文件和會(huì)議只是談到了如何進(jìn)一步管理并推廣撬裝加油站的問題，并未對(duì)撬裝加油站應(yīng)用做任何否定。

為了進(jìn)一步規(guī)范橇裝式加油站在法規(guī)上有所依據(jù)，《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 (2012年版)?? 文件 中明確了撬裝加油站的要求和規(guī)范。

自動(dòng)化程度高

裝置采用軍gong技術(shù)設(shè)計(jì)制造其安全性和自動(dòng)化程度遠(yuǎn)優(yōu)于同類產(chǎn)品水平，對(duì)隔防爆橇裝式燃油加油裝置的卸油、加油、安全防護(hù)進(jìn)行自動(dòng)控制。

⑴可定量卸油，可定量加油；

⑵高液位自動(dòng)關(guān)閉卸油泵和聲光報(bào)警；

⑶低液位自動(dòng)提示；

⑷防溢油：裝載量達(dá)到90% 時(shí)自動(dòng)關(guān)閉閥門，卸油泵自動(dòng)停止工作；卸油完成自動(dòng)關(guān)閉閥門，卸油泵自動(dòng)停止工作。

⑸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，撬裝加油站廠家，防止突然掉電時(shí)數(shù)據(jù)丟失，在停電狀態(tài)下，內(nèi)部參數(shù)可長(zhǎng)久保存。

⑹可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)：當(dāng)油氣濃度達(dá)到設(shè)定值時(shí)自動(dòng)聲、光報(bào)警。

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