山西人防工程小知識(shí)

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防火門按照開啟方狀態(tài)分為常閉防火門和常開防火門。常閉防火門平常在閉門器的作用下處于關(guān)閉狀態(tài)。因此，山西人防工程，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)能起到阻止火勢(shì)煙氣曼延；常開防火門平時(shí)在閉門器的作用下處于開啟狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，自動(dòng)釋放開關(guān)自動(dòng)，防火閉門器在閉門器和順位器的作用下關(guān)閉。 防火門是指在一定時(shí)間內(nèi)能滿足耐火穩(wěn)定性、完整性和隔熱性要求的門，主要用于建筑防火分區(qū)的防火墻開口、樓梯間出入口、疏散走道、管道井口等處，平常用于人員通行，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)可起到阻止火焰蔓延和防止燃燒煙氣流動(dòng)，并在正送風(fēng)系統(tǒng)工作時(shí)起密封的作用。

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山西人防工程小知識(shí)

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人防門安裝過(guò)程中通病四：

現(xiàn)象：防護(hù)門檻鋼筋綁扎錯(cuò)誤

分析：防護(hù)門門檻處鋼筋規(guī)格大、鋼筋密，施工不方便，容易施工不到位或綁扎錯(cuò)誤。

防治措施：封閉式門檻箍筋應(yīng)閉合，山西人防工程設(shè)計(jì)，水平鋼筋應(yīng)綁扎在箍筋拐角處，水平鋼筋應(yīng)錨固在門框墻內(nèi)，并與門框鋼筋綁扎牢固。

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主要地鐵人防裝備的主要功能特點(diǎn)

1、地鐵出入口設(shè)備

在地鐵工程建設(shè)中，地鐵出入口都是乘客出入口的重要通道。地面設(shè)置平整，避免臺(tái)階給乘客和人員流通帶來(lái)困難。在日常的地鐵站運(yùn)營(yíng)中，通過(guò)將門扇隱藏在墻體結(jié)構(gòu)內(nèi)，并采用合理的裝飾材料進(jìn)行遮蓋，地鐵出入口的設(shè)計(jì)符合審美要求。

2、地鐵風(fēng)管設(shè)備

在設(shè)計(jì)地鐵風(fēng)管時(shí)，戰(zhàn)時(shí)和平時(shí)的通風(fēng)通道往往是共用的。在地鐵工程封路設(shè)計(jì)中，山西人防工程價(jià)格，平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)封路設(shè)計(jì)要保持一致。例如，清潔通風(fēng)和防護(hù)氣密門需要與戰(zhàn)時(shí)的進(jìn)排風(fēng)管道處于同一位置。另一些風(fēng)管口需要用固定門檻防護(hù)密閉門封堵，才能有效實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)時(shí)相應(yīng)防護(hù)等級(jí)條件下的清潔通風(fēng)和隔離通風(fēng)。

3、分段隔斷設(shè)備

地鐵車站人防工程施工中，在各車站連接的隧道內(nèi)安裝相應(yīng)的防護(hù)氣密隔斷門，有效實(shí)現(xiàn)區(qū)間防護(hù)，使各車站形成獨(dú)立的防護(hù)體系，有效..當(dāng)站點(diǎn)在中被摧毀時(shí)，不會(huì)影響其他站點(diǎn)的正常保護(hù)。

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