現(xiàn)階段，單梁起重機裝備產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效，但是不合理現(xiàn)象仍然十分嚴峻，起重機，尤其體現(xiàn)在傳統(tǒng)加工制造業(yè)務(wù)比重大，而現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)務(wù)比重小。

目前大部分能源裝備企業(yè)仍依賴實物產(chǎn)品生產(chǎn)，雖然在產(chǎn)量上不輸發(fā)達國家，甚至在多數(shù)單梁起重機行業(yè)國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)量已高居世界前列，但營業(yè)收入、尤其是利潤方面卻難及國外，究其緣由，服務(wù)性增值業(yè)務(wù)缺乏是主因，服務(wù)性增值業(yè)務(wù)在總產(chǎn)值中占比過于偏低。

單梁起重機市場前景就已呈現(xiàn)當今，怎樣轉(zhuǎn)型變成了行業(yè)急待處理的難題，現(xiàn)階段在我國的包裝機械商品因為種類少，技術(shù)實力低，商品穩(wěn)定性差等緣故，遭遇著猛烈的經(jīng)濟化。包裝機械自動化技術(shù)這一市場前景就已呈現(xiàn)，單機自動化產(chǎn)品早已不可以滿足用戶的要求。因而，多機協(xié)同，行業(yè)群集化為流行?？墒?，通過長時間的銷售市場擴大，行業(yè)早已進入了調(diào)節(jié)和融合的推進器，這也擴大了行業(yè)升級轉(zhuǎn)型的難度系數(shù)。科技進步是公司的，也是公司的驅(qū)動力。包裝機械全自動自動控制系統(tǒng)逐步完善，使之發(fā)展趨勢也趨于智能化系統(tǒng)?？墒菃螜C自動化產(chǎn)品早已不可以滿足用戶的要求，行業(yè)如今必須的是多機協(xié)同，機電一體化。如今咱們國內(nèi)系統(tǒng)要想要做強，急缺配套裝置的支撐點，讓單機化的態(tài)勢獲得完全的改進，成條包裝，灌裝設(shè)備的產(chǎn)品研發(fā)已成為了全部包裝行業(yè)發(fā)展趨勢的一種發(fā)展趨勢?？蛻舯仨?幾臺包裝機械中間具有連網(wǎng)作用，便于能夠更好地達到聯(lián)接ERP和MES等智能化規(guī)定，雙葫蘆單梁起重機，進而做到工業(yè)設(shè)備的高生產(chǎn)量和高利用率規(guī)定。全部包裝機械行應(yīng)當正確認識當今發(fā)展趨勢的首要發(fā)展趨勢，緊跟時期的步伐加速包裝機械對網(wǎng)絡(luò)信息科技運用，更機方式向多機轉(zhuǎn)型。

C，車輪與軌道

橋式天車（行吊）在運行過程中車輪與軌道常見的故障為車輪的啃道及小車的不等高、打滑。

其中造成啃道的原因是多方面的，自動單梁起重機，且啃道的形式是多樣的。

啃道輕者影響橋式天車（行吊）的壽命，重者會造成嚴重的事故，因此特種設(shè)備管理人員對于啃道要引起足夠的重視。

造成啃道的主要原因是安裝時產(chǎn)生不符合要求誤差的、不均勻摩擦及大車傳動系統(tǒng)中零件磨損過大、鍵連接間隙過大造成制動不同步。

因此各單位的特種設(shè)備主管部門在安裝、維修橋式天車（行吊）時一定要找有資質(zhì)的單位進行安裝、維修，從而保證設(shè)備安全及運行壽命；

同時特種設(shè)備管理人員要加強平時的檢查管理，避免起重機發(fā)生啃道的機械故障，

在檢查過程中要認真、細致地找出啃道的原因，并采取相應(yīng)的措施。

小車車輪的不等高是橋式天車（行吊）運行中的極不安全的因素，

小車的不等使小車在運行中一個車輪懸空或輪壓太小可能引起小車車體的震動。

造成小車車輪不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車設(shè)計本身重量不均勻

，歐式電動單梁起重機，因此對小車不等高的故障要分析，把小車不等高的問題解決好。

橋式天車（行吊）在運行過程中由于軌道不清潔、啟動過猛、小車軌道不平、車輪出現(xiàn)橢圓、主動輪之間的輪壓不等的原因使得小車產(chǎn)生打滑環(huán)象，

這就要求特種設(shè)備管理人員在檢查過程中一定要認真仔細，發(fā)現(xiàn)問題要及時解決，避免產(chǎn)生小車打滑的現(xiàn)象