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一、過載運(yùn)行

齒輪減速機(jī)在磨合期，由于內(nèi)部零部件的配合精度不夠高，容易出現(xiàn)卡滯、易磨損等問題，這時(shí)若使用過大負(fù)載運(yùn)行，就容易導(dǎo)致部件的或齒輪變形，磨煤機(jī)減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重的話可能導(dǎo)致因此報(bào)廢或維修。

二、不平衡負(fù)載

齒輪減速機(jī)在磨合期，由于各個(gè)部件的磨合程度不同，會導(dǎo)致負(fù)載不平衡，使得齒輪減速機(jī)整體工作不穩(wěn)定，從而引發(fā)負(fù)載不平衡，并容易讓減速機(jī)的齒輪受到過大的力，造成齒輪變形、爆裂等問題。

三、潤滑不良

齒輪減速機(jī)在磨合期，由于零部件容易處于磨合狀態(tài)，會使得機(jī)械摩擦變大，摩擦產(chǎn)生的熱量也相應(yīng)變大，如果沒有及時(shí)添加潤滑油，就容易讓減速機(jī)因潤滑不良而故障。

四、安裝不當(dāng)

齒輪減速機(jī)在磨合期如果安裝不當(dāng)，可能會出現(xiàn)齒輪軸和箱體的不同心度過大，另外裝配及拆卸的誤操作也容易弄壞齒輪減速機(jī)導(dǎo)致故障。

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比較兩種減速機(jī)的差異：

1. 組成方式上的差異

齒輪減速機(jī)主要由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、齒數(shù)、模數(shù)、壓力角等參數(shù)組成，而斜齒輪減速機(jī)則是由斜齒輪和從動(dòng)輪組成的，其組成方式相對簡單。

2. 進(jìn)口材料的差異

齒輪減速機(jī)是由硬質(zhì)、耐磨的材料制成的，而斜齒減速機(jī)則需要采用高質(zhì)量合金材料才能制造出的斜齒輪。

3. 齒輪輪廓的差異

齒輪減速機(jī)通常采用的是直齒或斜齒齒輪，而斜齒減速機(jī)采用的則是斜齒輪，因其采用的是漸開線，其嚙合與分離漸進(jìn)平穩(wěn)。

4. 實(shí)際工作中的差異

齒輪減速機(jī)具有承載能力強(qiáng)、率、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，在傳動(dòng)負(fù)載類似、齒輪嚙合資料的更換工作量不太大的情況下更為適合。而斜齒輪減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)則在于結(jié)構(gòu)合理、傳動(dòng)、適應(yīng)范圍廣、精度高、噪音小、扭矩大等，而在高速運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境下起到了重要的作用。

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檢查接觸器觸點(diǎn)、線圈芯和接線螺釘是否可靠，機(jī)械部件是否靈活，以保持良好的技術(shù)狀態(tài)，確保減速器在啟動(dòng)時(shí)不會燃燒。減速器啟動(dòng)裝置的技術(shù)狀態(tài)在減速器的正常啟動(dòng)中起著決定性的作用。實(shí)踐證明，絕大多數(shù)燃燒的減速器主要是由于啟動(dòng)設(shè)備操作不當(dāng)造成的。

減速機(jī)運(yùn)行時(shí)，進(jìn)氣口周圍至少3米處不得有灰塵、水漬等碎片，防止減速機(jī)內(nèi)部拉出、短路介質(zhì)或損壞電線絕緣層，導(dǎo)致匝間短路、電流增加、溫度升高、減速器燒壞。因此，為了保證減速機(jī)具有足夠的絕緣電阻和良好的通風(fēng)和冷卻環(huán)境，減速機(jī)可以在長期運(yùn)行中保持安全穩(wěn)定的工作狀態(tài)。

檢查傳輸是否靈活，可靠；聯(lián)軸器的同心度是標(biāo)準(zhǔn)的；齒輪傳動(dòng)的靈活性等。如果發(fā)現(xiàn)有卡住，請立即停止查找原因并運(yùn)行。如果減速器過載，主要原因是拖動(dòng)負(fù)載過大、電壓過低或驅(qū)動(dòng)器造成的機(jī)械堵塞。如果過載時(shí)間過長，減速機(jī)會從電網(wǎng)中吸收大量的有功功率，電流會急劇增加，溫度也會相應(yīng)增加。在高溫下，減速機(jī)的絕緣會老化和燃燒。因此，請保持減速機(jī)以額定電流運(yùn)行。