翅片管是為了提高換熱效率，通常在換熱管的表面通過加翅片，增大換熱管的外表面積（或內(nèi)表面積），從而達到提高換熱效率的目的，這樣一種換熱管。冷凝器是空調(diào)系統(tǒng)的機件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置于水箱前方。把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體的裝置。發(fā)電廠要用許多冷凝器使渦輪機排出的蒸氣得到冷凝；在冷凍廠中用冷凝器來冷凝氨和氟利昂之類的致冷蒸氣。石油化學(xué)工業(yè)中用冷凝器使烴類及其他化學(xué)蒸氣冷凝。在蒸餾過程中，把蒸氣轉(zhuǎn)變成液態(tài)的裝置稱為冷凝器。所有的冷凝器都是把氣體或蒸氣的熱量帶走而運轉(zhuǎn)的。

1、常見冷凝器類型與特點

冷凝器又稱“液化器”，是使蒸氣在其中放出熱量而液化的換熱器。根據(jù)冷卻介質(zhì)和冷卻方式的不同，冷凝器可分為水冷式、空冷式、蒸發(fā)式三種類型。

1）水冷式冷凝器

水冷式冷凝器是以水作為冷卻介質(zhì)，靠水的溫升帶走冷凝熱量。水冷式冷凝器具有傳熱、結(jié)構(gòu)緊湊的特點。目前，由于水資源短缺，水冷式冷凝器中使用的冷卻水普遍循環(huán)使用，其主要缺點是需要設(shè)置專門的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，初投資高，水處理費用大。常用的水冷式冷凝器有臥式殼管式、立式殼管式和套管式等型式。

在大中型空調(diào)制冷裝置及工業(yè)制冷中一般均采用水冷式冷凝器，其中又以殼管式冷凝器常用。在殼管式冷凝器中，制冷劑通常在管外冷凝，水在管內(nèi)流動。目前使用的殼管式冷凝器有光管管束與滾壓低翅片管（即螺旋管）兩種。一般，氨用臥式殼管式冷凝器多采用光管管束，氟里昂冷凝器多采用滾壓低翅片管。

2）空冷式冷凝器

空冷式冷凝器也稱風(fēng)冷式冷凝器，制冷劑在管內(nèi)冷凝，制冷劑放出的熱量被空氣帶走。這種冷凝器中有自然對流空氣冷卻式冷凝器和強制對流空氣冷卻式冷凝器。由于空氣的對流傳熱系數(shù)很低（25～35 W/m·2K），空冷式冷凝器的傳熱效率不如水冷式，冷凝溫度與冷凝壓力均較高。另外，在換熱負荷一定的情況下，空冷式冷凝器所需傳熱面積比水冷式冷凝器大，故而設(shè)備體積和質(zhì)量均龐大，占地大。但是可冷熱兩用，初投資低，系統(tǒng)維護管理相對簡單?？绽涫嚼淠髟诠こ虒嶋H中的應(yīng)用十分廣泛，既可用于制冷系統(tǒng)，也廣泛應(yīng)用于空調(diào)系統(tǒng)。其z大的優(yōu)點是不需冷卻水，因此特別適用于缺水地區(qū)或者供水困難的場合，在小型制冷空調(diào)領(lǐng)域應(yīng)用尤為廣泛。

3）蒸發(fā)式冷凝器

蒸發(fā)式冷凝器是以蒸發(fā)冷凝和顯熱交換為基礎(chǔ)，制冷劑放出的熱量同時由冷卻水和空氣帶走。制冷劑在管內(nèi)流動，冷卻水在管外噴淋蒸發(fā)時吸收氣化潛熱，使管內(nèi)制冷劑冷卻和冷凝。蒸發(fā)式冷凝器中，省去了冷卻水在冷凝器中的顯熱傳遞階段，使冷凝溫度更接近空氣的濕球溫度，可比水冷式冷凝器系統(tǒng)低3～5℃，從而大大降低壓縮機的功耗，耗水量只有水冷式冷凝器系統(tǒng)的1/3左右。我國蒸發(fā)式冷凝器的開發(fā)和應(yīng)用相對滯后，以往多應(yīng)用于大型的氨制冷系統(tǒng)。近年來，由于電力資源緊張和水資源匱乏，蒸發(fā)式冷凝器作為一種節(jié)能節(jié)水型換熱設(shè)備，軋制翅片管，其研究和應(yīng)用得到了廣泛重視，促進了蒸發(fā)式冷凝器產(chǎn)品技術(shù)的成熟和進一步應(yīng)用。目前，已有一些生產(chǎn)廠家在結(jié)構(gòu)上對其進行了完善，軋制翅片管公司，使之應(yīng)用于中央空調(diào)機組。

對于那些需要進行控制的冷凍空調(diào)系統(tǒng)和運行環(huán)境惡劣的場合，蒸發(fā)式冷凝器更容易滿足工藝控制要求。工程應(yīng)用表明，采用該產(chǎn)品替代傳統(tǒng)的“水冷式冷凝器+涼水塔”方式，增加的初投資一般能在一年左右即可收回，經(jīng)濟效益明顯。

2、冷凝器中常用的強化傳熱翅片管

傳熱過程是熱量從一種流體通過固體壁面?zhèn)鹘o另一種流體的過程。工程實際中，強化換熱器的換熱性能主要從強化兩側(cè)介質(zhì)與換熱管內(nèi)、外壁之間的對流換熱過程入手。常用的強化傳熱技術(shù)有:

(1)表面涂層；

(2)粗糙表面；

(3)擴展表面；

(4)各種內(nèi)外螺紋管；

(5)擾流元件；

(6)添加物；

(7)沖擊傳熱。在各種強化傳熱技術(shù)中，在壁面上加裝翅片，作為增強傳熱的一個主要手段，在工程中得到廣泛應(yīng)用。翅片管式換熱器具有g(shù)效傳熱、結(jié)構(gòu)緊湊等特點，已被廣泛地應(yīng)用于制冷空調(diào)裝置、航空航天設(shè)備、太陽能集熱器和電子設(shè)備等各個領(lǐng)域中。在冷凝器中的應(yīng)用尤為普遍。

翅片管的種類很多，而且還在不斷涌現(xiàn)新的品種，在這方面的研究也較多[4～6]。大體上可按加工工藝、翅片形狀、材質(zhì)、用途等幾個方面對翅片管進行分類。在冷凝器中，常用的翅片管有以下幾種形式。

1）內(nèi)螺紋管

2）整體型螺旋翅片管

3）螺旋槽管

螺紋類翅片管、套片式翅片管、波紋管、螺旋扭曲管、螺旋繞片管等g效傳熱元件在冷凝器中得到了廣泛的應(yīng)用，傳熱效果得到了顯著提高。除此之外，新齒形傳熱管還在不斷出現(xiàn)。與光管相比，它們具有下述共同特點：

(1)不同形狀的翅片均可使傳熱壁面變得粗糙，從而破壞靜止的層流邊界層，提高對流換熱系數(shù)，使換熱得到不同程度的強化；

(2)在負荷一定的條件下，冷凝器所需面積可大大減小；

(3)根據(jù)大多數(shù)人的常識，粗糙的翅片管表面容易引起結(jié)垢；事實上，由于粗糙表面引起的紊流破壞了靜止的附面層，會使污垢難于附著；即使有污垢附著，污垢也呈現(xiàn)離散的鱗片狀，設(shè)備運行中溫度的變化使管子發(fā)生膨脹和收縮，會因污垢與管壁材料間的脹差巨大而引起剝離，在介質(zhì)的沖擊下自行脫落。而光管垢層為圓柱體，無任何自脫力。因此，軋制翅片管設(shè)備，翅片管的結(jié)垢情況并不比光管嚴重多少。

冷凝器的應(yīng)用范圍十分廣闊，特別是在制冷空調(diào)系統(tǒng)中。冷凝器作為主要的傳熱設(shè)備之一，其性能的好壞直接影響到裝置的總體工作性能。因此，冷凝器傳熱過程的強化得到了越來越廣泛的重視。為了提高冷凝設(shè)備的整體性能，通過管子形狀或表面性質(zhì)的改造來強化傳熱過程以提高冷凝器的效率，已成為國內(nèi)外冷凝器發(fā)展的一種趨勢。柏恩翅片管換熱器所采用的緊湊型串片式管片系統(tǒng)，它是一種新型的g效傳熱元件。其的片型結(jié)構(gòu)和加工工藝流程，使得空冷器產(chǎn)品具有更加緊湊的外形尺寸，更高的換熱效率和更輕的重要。

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冬季來臨，很多家庭都開始使用供暖設(shè)備，尤其是寒冷的北方更是離不開暖氣，不過有的人家中開了暖氣就是熱不起來，很多用戶都不知道暖氣不熱的原因，今天就給大家講講翅片管散熱器原理以及暖氣不熱的原因。

暖氣不熱的原因

如果是整體用戶暖氣不熱原因分析有：

1.換熱站換熱器、除污器由于水垢、雜質(zhì)等原因堵塞。

2.供暖管線閥門損壞，失去調(diào)節(jié)功能。

3.供暖管線出現(xiàn)漏點。

4.停電、設(shè)備損壞等不可預(yù)見的原因。

如是個別用戶暖氣不熱原因分析有：

1.房屋保溫效果不好，頂樓、大山、一樓、老房子未做保溫層，孤島（周圍鄰居未供暖、蹭熱）

2.屋內(nèi)閥門未打開，屋內(nèi)暖氣管線老化、結(jié)垢、堵塞，循環(huán)不好。

3.室內(nèi)管線鏈接不合理，管件節(jié)流（如鋁塑管鏈接銅件，銅彎頭）等。

4.室內(nèi)g暖設(shè)備數(shù)量、換熱面積不達標(biāo)。

5.氣堵。

6.用戶私自長期放水，加泵。

翅片管散熱器原理

暖氣通常有水暖和氣暖兩種，一般翅片管散熱器指水暖，就是利用壁掛爐或者鍋爐加熱循環(huán)水，再通過管材鏈接到翅片管散熱器，終通過翅片管散熱器將適宜的溫度輸出，形成室內(nèi)溫差，后進行熱循環(huán)使整個室內(nèi)溫度均勻上升。

氣暖則是加熱空氣，冷空氣一進來就被翅片管散熱器加熱成熱空氣，熱空氣上升與屋子的冷空氣形成對流，冷空氣又循環(huán)到暖氣附近被加熱成熱空氣，熱空氣在屋里循環(huán)，房間就暖和了。

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翅片管使用多的范圍領(lǐng)域是哪里呢？

1. 一種鋼鋁復(fù)合翅片管，包括翅片和基管，其特征在于：基管為外表面鋁層完整的鋼敷鋁復(fù)合管材，翅片為中間具有穿管開孔的鋁質(zhì)翅片，在穿管開孔處形成卷邊，該翅片上設(shè)有定距爪，上述基管與鋁質(zhì)翅片利用釬焊固定為一體。

2. 一種由鋼鋁復(fù)合翅片管制成的水－空氣換熱器，包括翅片管，其特征在于：所述翅片管為鋼管鋁翅片翅片管。

3. 一種鋼鋁復(fù)合翅片管的加工方法，其特征在于包括如下工藝步驟：

（1）、原材料準(zhǔn)備: 基管要選擇外表面鋁層完整的鋼敷鋁復(fù)合管材，鋁翅片要選擇帶釬料復(fù)合層的合金鋁板；

（2）、沖片穿管: 由沖床將帶釬料復(fù)合層的合金鋁板沖制成為翅片形狀，然后將多個翅片順序穿套到基管上；

（3）、翅片管清洗：穿好的翅片管用堿性（pH>7）清洗液進行清洗作業(yè)；

（4）、釬劑液浸泡：經(jīng)過清洗的翅片管放入釬劑液槽中浸泡；

（5）、爐前卡具工裝：經(jīng)釬劑液浸泡的翅片管利用爐前卡具工裝進行支撐定位；

（6）、入爐釬焊：采用可控氣氛式釬焊，對翅片管進行連續(xù)釬焊。

技術(shù)特點： 1、能使空氣加熱到很高的的溫度，可達450℃，殼體溫度只有50℃左右。 2、：可達0.9以上。 3、升溫和降溫速率塊，可達10℃/S，調(diào)節(jié)快而穩(wěn)定。不會出現(xiàn)所控空氣溫度超前和滯后現(xiàn)象而使溫度控制漂移不定，很適合自動控制。 4、機械性能好：因為它的發(fā)熱體為t制合金材料，整體軋制翅片管，所以在高壓空氣流的沖擊下，它比任何發(fā)熱體的機械性能和強度都好，這對于需要長時間連續(xù)不斷對空氣加溫的系統(tǒng)和附件試驗更具有性。 5、在不違反使用規(guī)程時，，使用壽命長達幾十年。 6、空氣潔凈，體積小。

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