彈簧機(jī)之彈簧異常斷裂的原因分析:

彈簧是機(jī)械產(chǎn)品中的重要基礎(chǔ)件之一。它的種類很多，按形狀劃分有：螺旋彈簧、板(片)簧、碟形彈簧、環(huán)形彈簧、平面(截錐)蝸卷彈簧等；按承載特點(diǎn)劃分有：壓縮、拉伸、扭轉(zhuǎn)彈簧等.

彈簧承受的應(yīng)力主要有:彎曲應(yīng)力、扭轉(zhuǎn)應(yīng)力、拉壓應(yīng)力和復(fù)合應(yīng)力等.

彈簧的故障模式主要有:斷裂、變形、松馳、磨損.其中主析是斷裂和變形(松馳).

1.脆性斷裂：彈簧斷裂中絕大部屬于脆性斷裂.只有當(dāng)工作溫度較高時(shí),才有可能出現(xiàn)塑性斷裂.在工程上把疲勞斷裂、應(yīng)力腐蝕斷裂及氫脆斷裂等稱為脆性斷裂

2.疲勞斷裂：彈簧在循環(huán)載荷作用下的斷裂.

3.應(yīng)力腐蝕斷裂：在拉應(yīng)力和腐蝕介質(zhì)共同作用下引起彈簧斷裂現(xiàn)象.

4.腐蝕疲勞斷裂：彈簧在循環(huán)載荷和腐蝕介質(zhì)共同作用下發(fā)生的斷裂.

5.氫脆、鎘脆、黑脆：由于彈簧材料中有雜質(zhì)含量過高引起的脆斷.

6.磨損分為：磨料、疲勞和腐蝕磨損斷裂.

彈簧機(jī)操作使用過程

1、首先是按照彈簧機(jī)的高度要求配好磨套，而磨套的高度應(yīng)略低于彈簧機(jī)高度，大約在3毫米左右，然后通過手輪將砂輪的高度調(diào)好，并鎖緊固定。

2、調(diào)節(jié)彈簧機(jī)出口處導(dǎo)板的高度，要略低于下砂輪的平面。

3、根據(jù)彈簧線的經(jīng)調(diào)好轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)速，線經(jīng)大的轉(zhuǎn)速要慢，否則反之。

4、在初次開機(jī)時(shí)一定要注意的是要打開裝盤調(diào)速電機(jī)上的注油孔的蓋子，以防空氣膨脹發(fā)生漏油。

5、調(diào)節(jié)彈簧機(jī)進(jìn)口處下導(dǎo)板的高度，要略高于下砂輪的平面，上導(dǎo)板高度要略低于上砂輪的平面，讓彈簧可以順利的進(jìn)入砂輪磨進(jìn)行削面。

廠家介紹彈簧鋼絲生產(chǎn)方法

不同類型的彈簧鋼絲有不同的生產(chǎn)方法，共同特點(diǎn)都是需要一定的強(qiáng)度、高韌性和良好的卷簧性能。彈簧機(jī)廠家來給大家說說，常用的各種彈簧鋼絲生產(chǎn)制作方法。

生拉彈簧鋼絲：(鋼)盤條——表面處理——拉絲(床墊鋼絲可用此法)

鉛淬火彈簧鋼絲：在盤條尺寸或冷拔的中間規(guī)格進(jìn)行鉛浴淬火，然后再進(jìn)行表面處理和拉絲。

鍍鋅彈簧鋼絲：通常在成品尺寸進(jìn)行熱鍍或電鍍，也有采用盤條酸洗熱鍍后冷拔到規(guī)定尺寸的。

油淬火彈簧鋼絲：根據(jù)需要可采用碳鋼或合金鋼，表面處理并冷拔至成品尺寸后進(jìn)行淬火回火處理，這種工藝在汽車懸掛簧及氣門簧用鋼絲上用得較多，普通彈簧當(dāng)然也可以用。

彈簧鋼絲表面處理：一般采用酸洗磷化，去除氧化鐵皮，形成磷化膜;也有少數(shù)采用機(jī)械方法處理。目的都是滿足冷拔拉絲工序的要求，獲得光潔的表面。對(duì)于要求高疲勞壽命的彈簧鋼絲，如氣門彈簧鋼絲，應(yīng)對(duì)盤條進(jìn)行扒皮處理，減少表層缺陷，如果鋼廠能在鋼坯上進(jìn)行修磨，也有益于減少缺陷。

拉絲處理：彈簧機(jī)廠家提醒，成品拔程的拉拔工藝對(duì)產(chǎn)品性能的影響很大，一般采用90%左右的較大的總減面率(見面積減縮率)和較小的道次減面率(約10%-20%)，以保證產(chǎn)品的韌性。

彈簧鋼絲熱處理：碳鋼的彈簧鋼絲常用鉛浴淬火工藝，可獲得非常細(xì)小的珠光體組織(索氏體)，對(duì)于改善深度拉拔性能及彈簧性能都是有益的，鉛浴的替代工藝流化床還未推廣，目前在一些小直徑上有應(yīng)用。合金鋼絲一般采用退火熱處理，使顯微組織適應(yīng)拉拔變形。不銹鋼絲的熱處理采用固溶處理，其目的也是改善組織以適應(yīng)拉拔的需要。