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主營：潤滑油,切削油,液壓油
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隨著液壓技術的迅速發(fā)展，航空液壓油的規(guī)格不斷修訂，主要表現(xiàn)在以下三個方面：
一是航空液壓油的壓力由原來的1420Mpa提高到了1735 Mpa，甚至達40 Mpa.系統(tǒng)壓力的升高，功率增大，油泵的負荷必然越來越重，所以要求油品具有優(yōu)良的抗磨性。
二是液壓裝置的高壓、高速和小型化，使油品在航空液壓油中循環(huán)次數增加，油品在油箱中停留時間變短，油溫增加，從55 ℃提高到80℃，所以要求油品有更好的熱氧化安定性；同時油溫的提升使油中溶解空氣增多，因此，油品必須具有好的空氣釋放性。頻繁的循環(huán)使泡沫的消失及水分的分離越來越困難，因此，油品還應該有好的消泡性和水解安定性。
三是電液伺服閥和比例電磁閥等引入液壓系統(tǒng)，這些部件靈敏度高、結構復雜、配合間隙小、精密度高，因此要求航空液壓油具有清潔度高和過濾性好的性能。
航空液壓油中混入過多的顆粒物會堵塞油濾、擦傷密封件、堵塞或磨損元件。但航空液壓油在生產過程及使用過程中不可能做到沒有顆粒物?，F(xiàn)在我國對液壓油的顆粒物是以“機械雜質”
其液壓系統(tǒng)對油品清潔度的要求如下：
大間隙、低壓液壓系統(tǒng)：NAS 10—12（大約相當于ISO 19/16—21/18,允許≥5μ顆粒數/毫升：大約5，000—20，000；≥15μ：大約640—2，500）
中、高壓液壓系統(tǒng)：NAS 7—9（大約相當于ISO 16/13—18/15,允許≥5μ顆粒數/毫升：大約640—2，500；≥15μ：大約80—320）
敏感及伺服高壓液壓系統(tǒng)：NAS 4—6（大約相當于ISO 13/10—15/12,允許≥5μ顆粒數/毫升：大約80—320；≥15μ：大約10—40）
目前我國普通工藝生產的液壓油一般只能達到NAS 8-10。
買好油、勤檢查、及時換油
常規(guī)航空液壓油使用不久后容易形成油泥，增加人工費和停機損失。安美是中國首家不使用一類基礎油，全部采用二、三類及合成基礎油作為工業(yè)潤滑油原料的制造商之一，安美的航空液壓油使用壽命比同價位油品普遍長 30-300%，油泥減少約 90%，并且外觀純凈如水！內含配方的抗氧化、抗高溫添加劑，長期使用不會發(fā)黃、變黑。買好油，對挖機保養(yǎng)來說事半功倍。
日常檢查液壓部件是否松動，如檢查固定液壓部件的螺釘是否松動、管路接頭是否漏油、油封處是否保持清潔。
液壓油如果變質或進水會對液壓泵造成致命的損壞，要及時更換航空液壓油。
經過較長時間停放的挖掘機或者維修液壓部件后，需要進行注油和排氣操作。
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第7年
