

俗話說,“買不了吃虧買不了上當”,這類產品都有兩個特性,要么便宜,要么產品力特別好,而在2019年的眾多豪華中型車中,能符合這兩點的車型,凱迪拉克CT5應該算是其中之一了。2019年,在這個級別車型中,它的對手們基本都已經從“運動”屬性慢慢向舒適、均衡發(fā)展,唯獨它,依舊在凱迪拉克品牌的全新設計元素下還能那么棱角分明,還能保持著運動張揚的氣勢,長治離合器,似乎讓人覺得它沒跟上時代的步伐,但從凱迪拉克的角度來看,這并不是它的問題,而是那所謂的“時代”不再年輕了。


基本原理是利用蝸輪蝸桿的單向傳動(運動只能從蝸桿傳遞到蝸輪,反之發(fā)生自鎖)特性,比電子液壓控制的中央差速系統(tǒng)能更及時可靠地調節(jié)前后扭矩分配。
簡單地說,托森差速器就是一個全自動純機械差速器,即不需要人為控制+可靠的+傳動直接的限滑差速器,從某個角度來說是一種很均衡的設計。
由于托森A差速器無法與自動變速箱匹配,后來演化出托森B差速器來解決此問題:托森C差速器則是在B型基礎上經過幾次迭代更新而來,掃地車離合器,自動鎖止的反應時間更為迅速,在正常情況下按前后40:60的比例分配驅動力。在情況下,它 多可把65%的驅動力輸出到前軸,或把85%的驅動力輸出到后軸。


總的來說,全新沃爾沃S60的造型確實追上了時代,無論是整體造型還是細節(jié)都有了很大的提升,并且這臺車的味道比之前更年輕,更犀利的頭燈和運動氣息更濃的車尾的設計迎合了年輕人的審美。
內飾:家族風格明顯
說實話,坐在車內的我似乎認不出是坐在S60上還是XC60上,內飾整體的造型依舊是沃爾沃的標準樣式,細節(jié)做工很到位,中控臺以及門板上的軟質材料摸上去手感細膩,氣動離合器,溫潤貼服。與此同時,離心離合器,擁有“CLEANZONE清潔駕駛艙”的S60車內沒有任何異味,環(huán)保材料的應用讓這臺車用起來更放心,從制造開始就極大程度上避免了甲醛等有害物質對于乘客的危害。
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