
但很少有人知道,其實早在mini還是小寫字母的時候,JCW就已經(jīng)開始與mini結(jié)緣了。而今天,我們其實不想聊MINI這個車型,而是去看看JCW是如何跟MINI一步一步走到今天的。故事開始之前,我們先來簡單介紹一下JCW這三個字母的意思。JCW的全稱應(yīng)該為“JOHNCOOPERWORKS”,是寶馬旗下MINI品牌專門研車型的部門。不同于寶馬Mpower部門的是,MINIJCW車型直到2013年才進入中國市場。雖然在2011年MINI曾嘗試過將MINIJCW正式引入中國,氣動插裝閥廠,由于中國市場偏愛于自動擋車型,可當(dāng)時MINIJCW并沒有自動擋的版本,所以就沒有正式在中國銷售,只是出現(xiàn)在了“MINI中國任務(wù)”當(dāng)中。但隨著豐田86、斯巴魯BRZ和福特??怂筍T等手動擋鋼炮車型的引入,讓MINI按捺不住了,在2013年正式引入MINIJCW車型,由此一來才讓MINI在華的車型完整。

動力方面,本田CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機,其 大功率為142kW(193PS)/5600rpm, 大扭矩為243N·m/2000-5000rpm,氣動插裝閥廠家,傳動系統(tǒng)方面匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速箱。
點評:這代東風(fēng)本田CR-V相比舊款,更多的是內(nèi)部用料和配置的升級,氣動插裝閥批發(fā)商,整體來看CR-V的競爭力變得更強了。不過,在這個看顏的年代,氣動插裝閥,新款CR-V似乎并沒有給我們帶來太多的驚喜,或許對于本田的潛在消費者來說,機械方面的表現(xiàn)和品牌才是重中之重。


在啟動齒輪開始旋轉(zhuǎn)的幾乎同時,起動機電路內(nèi)另外一個繼電器接通,在起動機主電機上方的一個電磁離合器結(jié)合,這個電磁離合器控制著一個推桿,電磁離合器的往后結(jié)合會推動拉桿向前推,拉桿連接著啟動齒輪,把啟動齒輪往前推到和發(fā)動機啟動齒輪結(jié)合為止。
這時,起動機啟動齒輪已經(jīng)和發(fā)動機啟動齒輪連接,功率巨大的起動機帶著發(fā)動機曲軸開始旋轉(zhuǎn)。而在發(fā)動機這邊,曲軸傳感器檢測到的曲軸旋轉(zhuǎn)信號,讓ECU開始對發(fā)動機實現(xiàn)啟動過程,在濃混合氣下,發(fā)動機轉(zhuǎn)速開始快速上升。
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