單梁起重機(jī)上的各種機(jī)構(gòu)、部件大多是通過一顆顆螺栓等進(jìn)行連接的，單梁起重機(jī)，因此，有人就會(huì)認(rèn)為，只有螺栓擰得越緊，單梁起重機(jī)結(jié)構(gòu)部件的連接才能越牢靠。

其實(shí)，他實(shí)際上是單梁起重機(jī)維修中常見的“誤區(qū)”之一，實(shí)際上，包括單梁起重機(jī)在內(nèi)的任何機(jī)械，其螺栓部件都是有一定的轉(zhuǎn)矩要求的，因而并非擰得越緊越好，否則可能反而容易出現(xiàn)其它問題。螺栓是一種很常見的連接緊固件，單梁起重機(jī)圖紙，其轉(zhuǎn)矩、擰緊力矩等在相關(guān)說明書上都有專門的規(guī)定，在單梁起重機(jī)維修中切忌隨意更改；如果螺栓擰得太緊，可能會(huì)導(dǎo)致螺釘或螺栓發(fā)生折斷現(xiàn)象，或者是螺栓上的螺紋等因此“滑扣”而引發(fā)機(jī)械故障。

F，單梁起重機(jī)規(guī)格，鋼絲繩

1針對(duì)故障分析

鋼絲繩在運(yùn)行過程中，每根鋼絲繩的受力情況非常復(fù)雜，因各鋼絲在繩中的位置不同，有的在外層，有的在內(nèi)層。即使受的拉伸力，每根鋼絲繩之間受力分布也不同，此外鋼絲繩繞過卷簡(jiǎn)、滑輪時(shí)產(chǎn)生彎曲應(yīng)力、鋼絲與鋼絲之間的擠壓力等，因此計(jì)算其受力比較困難，一般采用靜力計(jì)算法。

鋼絲繩中的靜拉力應(yīng)滿足下式要求：

Pmax≤Pd/n

式中：Pmax——鋼絲繩作業(yè)時(shí)可以承受的靜應(yīng)力；

Pd——鋼絲繩的破斷應(yīng)力；

n——安全系數(shù)。

Pmax=（Q+q）/（aη）

式中：Q——起重機(jī)的額定起重量；

q——吊鉤組重量；

a——滑輪組承載的繩分支總數(shù)；

η——滑輪組的總效率。

鋼絲繩允許工作拉力的計(jì)算式為：P=Pd/n

式中：P——鋼絲繩作業(yè)時(shí)額定的靜應(yīng)力

P≥Pmax是安全的。由此可知，鋼絲繩破斷的主要原因是超載，

同時(shí)還與在滑輪、卷筒的穿繞次數(shù)有關(guān)，每穿繞一次鋼絲繩就產(chǎn)生由直變曲再由曲變直的過程，穿繞次數(shù)越多就易損壞、破斷；

其次鋼絲繩的破斷與繞過滑輪、卷筒的直徑、工作環(huán)境、工作類型、保養(yǎng)情況有關(guān)。

2預(yù)防措施

2．1橋式天車（行吊）在作業(yè)運(yùn)行過程中起重量不要超過額定起重量。

2．2橋式天車（行吊）的鋼絲繩要根據(jù)工作類型及環(huán)境選擇適合的鋼絲繩。

2．3對(duì)鋼絲繩要進(jìn)行定期的潤(rùn)滑（根據(jù)工作環(huán)境確定潤(rùn)滑周期）。

2．4橋式天車（行吊）在作業(yè)時(shí)不要使鋼絲繩受到突然沖擊力。

2．5在高溫及有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境里的鋼絲繩須有隔離裝置。

起重機(jī)的動(dòng)載試車：動(dòng)載試車按下列程序和要求進(jìn)行： ?（1） 先讓起重機(jī)提升額定起重量試驗(yàn)，單梁起重機(jī)生產(chǎn)廠家，重復(fù)的啟動(dòng)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動(dòng)作，時(shí)間不少于10分鐘。此時(shí)，限位開關(guān)及電氣控制應(yīng)準(zhǔn)確可靠，車輪不打滑，主梁的振動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后各零、部件無裂紋和損壞，各連接處不得有松動(dòng)。 ?（2） 上述試車結(jié)果良好時(shí)，可在超額定載荷10%的情況下，作與上述方法和要求相同內(nèi)容的試車。

單梁起重機(jī)圖紙-單梁起重機(jī)-飛馬起重.用心服務(wù)由河南省飛馬起重機(jī)械集團(tuán)有限公司提供?！颁摻z繩電動(dòng)葫蘆,起重機(jī)系列,電動(dòng)平車,懸臂吊,液壓升降平臺(tái)等”選擇河南省飛馬起重機(jī)械集團(tuán)有限公司，公司位于：河南省長(zhǎng)垣縣起重工業(yè)園區(qū)，多年來，飛馬起重堅(jiān)持為客戶提供好的服務(wù)，聯(lián)系人：李經(jīng)理。歡迎廣大新老客戶來電，來函，親臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)。飛馬起重期待成為您的長(zhǎng)期合作伙伴！