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原則2:在四個時間表中,只有工作時間表才能產(chǎn)生動力。 其他三個時間表是為工作時間表預(yù)先準(zhǔn)備的輔助時間表。
原理3.柴油機運行的循環(huán)系統(tǒng)必須具有外力,以使發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)以進氣,并減小行程安排。 點燃柴油進行工作行程設(shè)置后,可以借助發(fā)動機曲軸和水泵飛輪存儲的動能自動進行。行程結(jié)束后,循環(huán)系統(tǒng)的柴油機可以自動運行而無需外部 力。
原理4:與發(fā)動機相比,柴油發(fā)動機不是混合物,防爆增壓柴油機廠家,而是純凈氣體,山西防爆增壓柴油機,它以進氣沖程的方式進入氣缸。 在工作行程開始時,將柴油噴到氣缸上,并與氣缸內(nèi)的氣體混合。 ?。 發(fā)動機利用火花放電來點燃混合氣體,而柴油發(fā)動機利用高壓將柴油噴射到氣缸中并通過加熱高溫蒸汽獨立地點燃,即,點燃方法不同。 因此,發(fā)動機具有一種點火系統(tǒng),而柴油發(fā)動機沒有點火系統(tǒng)。

柴油發(fā)動機的優(yōu)點是扭矩大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與發(fā)動機有許多相同的地方,每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油,它的粘度比大,不容易蒸發(fā),而其自燃溫度卻比低,因此,可燃混合氣的形成及點火方式都與機不同,不同之處主要有,防爆增壓柴油機多少錢,柴油發(fā)動機的氣缸中的混合氣是壓燃的,而非點燃的;
然而現(xiàn)有的柴油機的防爆效果不佳,容易造成周圍人員損傷,且減震緩沖性能較差。

如遇柴油機車“飛車”時,應(yīng)減小油門,壓下減壓手柄或關(guān)閉油門等進行緊急停車,嚴禁“飛車”時跳車。
機車在平時正常運行中停車時,要拉緊制動手柄。
冬天停車時要將冷卻水放干凈。
一般上坡重載掛二擋,輕載掛三擋,滿負荷運行掛一擋。
機車起步時要緩慢松開離合踏板,將變速桿推入空擋,待車速變快時再推入快 速擋,平緩松開離合踏板,勻速行駛。


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