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二、螺旋絲桿升降機本身設(shè)計不合理1.螺栓上緊后檢查孔蓋板接合面不平,潤滑油從接觸縫泄露。2.減速機鑄件未淬火處理,在內(nèi)應(yīng)力作用下發(fā)生變形,造成縫隙,導(dǎo)致泄露。3.箱體沒有設(shè)計回油槽,潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處,絲桿升降機,在壓差作用下,從間隙處向外漏。4.軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不科學。先前的時候螺旋絲桿升降機多采用油溝、氈圈式軸封構(gòu)造,裝配時使毛氈受壓縮受力導(dǎo)致變形,而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不充分,由于毛氈的補償性能極差,密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔,但極易堵塞,回油作用難以發(fā)揮。
三、潤滑油加的過多。
絲桿升降機加油過多的話設(shè)備一開機,油池被攪動得很厲害,潤滑油在機內(nèi)到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏。第四、螺旋絲桿升降機檢修工藝不恰當。
絲桿升降機部件接合面雜物清理不、密封膠選用不正確、密封件裝反等因素也會引起設(shè)備漏油。

1.
裝配原因
由于壓裝工裝原因,螺旋絲桿升降機三維圖,導(dǎo)致油封壓裝后變形;
在裝配過程中,油封通過螺紋或花鍵,導(dǎo)致唇口處劃傷;
由于油封位粗糙度低,壓裝力過大,導(dǎo)致彈簧失效或唇口翻轉(zhuǎn)。
2.
骨架原因
由于油封彈簧材質(zhì)和制造問題,導(dǎo)致其性能失效。彈簧失效形式為:彈簧過緊或過松,電動絲桿升降機應(yīng)用,過松時彈簧壓緊力小,無法達到密封效果,過緊時彈簧壓緊力大,油封與旋轉(zhuǎn)軸之間配合不當,導(dǎo)致油封異常磨損,終發(fā)生漏油。




用塞尺或壓鉛法檢測蝸輪、蝸桿嚙合的側(cè)間隙都不太方便,用千分表法比較方便。如圖(4)所示,在蝸桿軸上固定一個帶有量角器的刻度盤,把千分表的測量觸頭抵在蝸輪的齒面上,然后用手轉(zhuǎn)動蝸桿,在千分表指針不懂的條件下,用刻度盤相對于固定指針的轉(zhuǎn)角來判斷間隙的大小如圖(4)a)所示。如果千分表觸頭直接抵觸蝸輪齒面有困難時,可以在蝸輪軸上加裝一個測量桿,如圖(4)b)所示。

1、一般傳動的蝸桿、蝸輪磨損或劃傷后,要更換新的。
2、大型蝸輪磨損或劃傷后,為了節(jié)約材料,一般采用更換輪緣修復(fù)。



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