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主營：線檢測,電機檢測,聲學檢測,PHM,預測性維護,振動噪聲測試
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| 先生： |
對于供應商，更關心的是怎樣設計出滿足主機廠要求的零件，部分技術實力強的供應商有自己的企業(yè)標準，設計零件時可以做到滿足自己的企業(yè)標準就能夠滿足大部分主機廠的要求。不論怎樣，都需要在項目開發(fā)的初期就制訂APQP計劃以及相應的預算，然后提交主機廠進行認可，軸承磨損監(jiān)測，在獲得確認后，就需要在每個關鍵節(jié)點前完成規(guī)定的試驗。
目前新能源汽車電池包防水防塵等級推薦是IP67（即1米深的水浸泡半小時無損壞，上汽、蔚來的電池包都是IP67）。汽車的使用環(huán)境惡劣，再怎么做防水防塵保護也不過分（上海有一年暴雨導致車庫積水，傳統(tǒng)車都淹掛了，北京磨損監(jiān)測，而電動車完好無損）。
外部火燒：
590攝氏度火燒持續(xù)130秒電池無爆、起火、燃燒并且無火苗殘留。
跌落：
1m高度自由落體在鋼板上電池殼體完整功能正常
整車試驗包括性能試驗和路試。性能試驗驗證車輛碰撞時對假人的保護效果。若碰撞得分過低，此時整車強度改善空間有限，簡單的優(yōu)化方法是調節(jié)氣囊參數(shù)。通過氣囊剛度調整來實現(xiàn)假人傷害值的降低。根據(jù)整車試驗結果，氣囊參數(shù)進行調整鎖定之后，磨損監(jiān)測機構，需從新進行DV/PV、子系統(tǒng)的驗證。所以一套試驗至少要做兩輪。越是要求高的主機廠，整車開發(fā)周期越長，中間需要大量的驗證優(yōu)化改進。
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第4年
