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湖北忠歡噪音治理科技有限公司
主營：噪音治理,噪聲治理,隔音降噪,風機噪音治理
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針對電梯噪聲與振動產生機理和改造難點及維護便捷性分析，采用一整套經濟有效的阻尼彈簧復合減震裝置及獨1特的低頻隔聲降噪組合，確保治理后排除本底噪聲，改造后住戶內聲環(huán)境達到國家規(guī)定的標準，并通過當地區(qū)域特種設備檢驗所檢測及維保部門年檢。居民可以到中國疾控中心環(huán)境所申請做出“污染”評價鑒定。拿到報告后，可以與房產開發(fā)商或物業(yè)公司進行商議解決，除了投訴，運用法律，同樣可以悍衛(wèi)住戶利益。建議，從根本上真正解決電梯低頻共振噪聲污染問題，從建筑設計上針對電梯聲源所在及電梯低頻共振噪聲考慮到針對性的減振隔離才是根本的解決之道。
電梯避振措施：
1.鋼絲繩頭與轎架間的隔離減振墊的選用根據額定載重量與轎廂轎架重量之和來決定， 并且在空轎廂時減振墊的壓縮量應在 10-15mm;如果減振墊沒有適當的效果，可以在鋼絲繩和減振墊之間增加重量(約為驕廂重量 10%)。
2.車廂升降用吊索有六根，用扭力板手校正，使每個繩索的緊圍十分接近，檢測繩索縱向振動基本相同，這樣車廂扭轉現(xiàn)象減少后與導軌接觸均勻了，在導軌上加裝壓力油潤滑，減少干摩擦力的幅度，噪聲檢測公司，這樣，振動和噪聲也有所降低了。
電梯噪聲污染不同于一般的噪聲狀況，屬于低頻噪聲污染，伴隨輕微振動污染。主要傳播途徑為固體傳聲，而一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質。鋼筋混凝土板屬于高密度的物質，低頻聲在里傳播，速度快、衰減低，針對上述的特征，采取以下治理措施。
原有的電梯主機，配電柜的基礎與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯噪聲主要傳播“聲橋”。原基礎改造為復合寬頻K值（頸度系數）減振降噪基礎，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。
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第7年
