




無模組電池包 CTP:份額快速提升,漸成主流技術
CTP 相較于 MTP 省去了中間模組環(huán)節(jié),CTP 技術是將電芯直接成組為 Pack,ctp制版機,省去組裝為 傳統(tǒng)模組這一步驟,先將電芯集成到電池包內,再安裝到車身上,本質是為了提高能量密度和降本。目前主要有兩種思路,一是將 Pack 看成是一個完整大模組替代內部多個小模組 的結構,逐步減少端側板等結構件的方式,以寧德時代為代表;二是設計時即考慮采用無 模組方案,以電池本身作為強度的參與件去設計,以比亞迪刀片電池為代表。

①CTP3.0電池在兩塊電芯的中間加水冷鈑,使相鄰兩塊電芯的熱傳導降低,避免出現(xiàn)熱失控
②因為水冷鈑具有緩沖作用,極大地提高了電池壽命
③麒麟電池可滿足高壓快充,4C充電不是難事;
④麒麟電池可提高內部空間利用率,磷酸鐵鋰能量密度160Wh/kg,ctp制版機廠家,三元高鎳250Wh/kg,較4680電池多裝30%的電量。在相同的化學體系、同等電池包尺寸條件下,CTP 3.0的電量相比特斯拉的4680電池提升了13%。按照這一能量密度,熱敏ctp制版機,可讓純電動汽車實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。系統(tǒng)集成度創(chuàng)新高,小型ctp制版機,空間利用率突破72%。
寧德時代的CTP方案是大模組方案,采用多個長凹槽,相鄰的長凹槽通過隔板熱隔離,將電池安裝在凹槽中形成大模組并固定。同時通過固定連接部將電芯陣列固定連接來提高電池包的強度,進而使得電池包更好的固定在汽車底部,提高整體穩(wěn)定性

CTP版的使用注意事項
1.上機前的準備
印版上機前必須按規(guī)范要求做好以下步驟。
(1)?襯墊紙的準備
襯墊紙應選擇平整度高、質地緊密、厚度均勻、干凈完整的不同厚度的紙張,不能隨意選用其他紙張代替襯墊紙,否則會由于襯墊紙的變形或薄厚不勻而影響印刷壓力,從而影響印品質量。
①據(jù)印版的厚度計算襯墊紙的厚度,經(jīng)驗公式為:襯墊紙的厚度=標準包襯厚度—印版厚度。
②根據(jù)計算出的襯墊紙厚度選擇襯墊紙,并使之總厚度符合所需要求,而不能超過或小于所要求的襯墊紙厚度。
③將選擇好的襯墊紙按由厚到薄的順序重疊理齊(使薄紙與滾筒體接觸),如襯墊紙長度不齊(襯墊紙尺寸應不小于標準尺寸),應首先保證叼口邊的整齊,并在叼口處用潤滑油或潤滑脂將襯墊紙粘牢,以防止襯墊紙在上機后因滾筒的轉動而產生相互錯動,造成局部印刷壓力的變化。


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