





n ?性能指標(biāo):
2 ?測量精度:≤5mm,分辨率:2mm,測量范圍:1000米;
2 ?工作溫度:-20℃— +70℃,
2 ?非接觸間隙:250mm±50mm,左右偏擺容差:±50mm;
2 ?通信誤碼率:<10-7;
2 ?刷新速度:35HZ;適應(yīng)速度:≤350M/min;
2 ?標(biāo)準(zhǔn)信號輸出:RS232/RS485,可擴展其它信號;
2 ?電磁誘導(dǎo)尺和電磁匹配器防護(hù)等級:IP67;
2 ?輸入電源:220VAC±10%;
2 ?功耗:地面電氣柜 基于感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)的測速定位技術(shù)是利用地面感應(yīng)電纜與車載接收線圈間的電磁感應(yīng),通過對接收信號進(jìn)行檢測與處理,從而獲取機車行走的速度與位置信息。首先介紹了基于幅值檢測的感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)測速定位方案和基于相位鑒別的感應(yīng)環(huán)線測速定位方案,并對這兩種方案進(jìn)行了比較。然后針對上述兩種測速定位方案精度低的缺陷,提出了多組接收線圈細(xì)分和信號解調(diào)后采樣查表的信號處理方法,數(shù)據(jù)解讀器,實現(xiàn)了系統(tǒng)分辨率的提高。

感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)通信方式有以下特點:
(1)傳輸損耗小,覆蓋線路長。由于磁浮軌道是高架線路,離地面較遠(yuǎn),傳輸線與地面間電導(dǎo)、電容很小,在較低頻率時,傳輸很容易延伸數(shù)公里以上。
(2)抗干擾能力強,應(yīng)用不受地形限制。由于通信依靠軌間電纜與車載天線間的電磁感應(yīng),因此幾乎不受外界環(huán)境的影響。
(3)架設(shè)方便,易于維護(hù),成本低。結(jié)合磁浮列車軌道的特點,可以將傳輸線預(yù)先壓制成帶狀,用人工或機械鋪于軌面即可。高架軌道使得傳輸線不易遭到破壞,檢查維護(hù)也方便,由于沒有特殊的設(shè)備和器件,整個系統(tǒng)成本很低,是一種經(jīng)濟的通信方式。

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