鹽類(lèi)遇水以后，會(huì)發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，造成道路路基破壞，給道路維護(hù)加大難度。氯鹽滲透到混凝土中，會(huì)促進(jìn)混凝土的凍融。但它主要的破壞作用還是對(duì)鋼筋的腐蝕。當(dāng)氯離子到達(dá)鋼筋表面并超過(guò)一定量(臨界值)時(shí)，原來(lái)處于鈍化狀態(tài)的鋼筋，環(huán)保型融雪劑，就會(huì)活化、腐蝕。銹蝕產(chǎn)物的體積會(huì)膨脹2~6倍，使混凝土保護(hù)層發(fā)生順?shù)摻铋_(kāi)裂、脫落的狀況，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力下降或喪失。鹽類(lèi)對(duì)水泥混凝土路面，尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害，鹽類(lèi)物質(zhì)與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力，造成瀝青表面脫落，在行車(chē)荷載的作用下大面積路面破損。國(guó)外在這方面的教訓(xùn)遠(yuǎn)比我們深刻得多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)由氯鹽(氯鹽融雪劑是重要組成部分)腐蝕破壞環(huán)境的成本可占GNP的4%(相當(dāng)于美國(guó)的開(kāi)支);美國(guó)公路系統(tǒng)的58萬(wàn)多座橋梁中，有10萬(wàn)多座被確定為結(jié)構(gòu)不足，修復(fù)成本為780億-1120 億美元;1972年英國(guó)修建的11座橋梁，15年后已經(jīng)花了相當(dāng)于建橋資金1.6倍的維修費(fèi);在丹麥哥本哈根調(diào)查的l02座橋梁中.，50%的橋梁鋼筋被嚴(yán)重腐蝕……這些都是使用氯鹽融雪劑所致。中國(guó)這方面的問(wèn)題也十分突出，北京市的西直門(mén)橋、大北窯橋等早期建的2l座城區(qū)立交橋腐蝕破壞非常嚴(yán)重，有些后期建成的預(yù)應(yīng)力混凝土橋，防滲能力好于以往，但同樣無(wú)法擺脫鋼筋被腐蝕的厄運(yùn)。

尤其是瀝青混凝土路面，鹽類(lèi)物質(zhì)與瀝青會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力，造成瀝青表面脫落，在行車(chē)荷載的作用下進(jìn)而大面積路面破損。融雪劑鹽類(lèi)遇水以后，會(huì)發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，又會(huì)造成道路路基破壞，新型融雪劑，直接造成道路壽終正寢，這將給后期道路維護(hù)大大加大難度。

鹽類(lèi)對(duì)水泥混凝土路面同樣也存在的危害，道理很簡(jiǎn)單，城市道路的水泥混凝土路面一邊不會(huì)選用造價(jià)高昂的抗鹽水泥。

用途：冬季道路橋梁除雪化冰。

外觀：白色顆粒狀或片狀。

種類(lèi)：按物態(tài)可分為固體和液體；按組成分為無(wú)機(jī)物和有機(jī)物、無(wú)機(jī)物和有機(jī)物的組合；按用途可分為城市道路用的氯鹽類(lèi)融雪劑（一般品質(zhì)較低）和橋梁機(jī)場(chǎng)等地用的有機(jī)融雪劑（品質(zhì)較高）。

二、產(chǎn)品包裝

融雪劑的包裝一般是25kg/50kg/1000kg ，產(chǎn)品的包裝是可以定制的，融雪劑，您可以電話(huà)聯(lián)系我們的客服來(lái)協(xié)商產(chǎn)品的包裝。

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三、環(huán)保型融雪劑優(yōu)點(diǎn)：

1.綠色環(huán)保，工業(yè)鹽融雪劑，對(duì)路面、土壤植物及公共設(shè)施基本無(wú)傷害；

2.融雪速度快，投放劑量小，使用成本低；

3.解決了傳統(tǒng)的融雪劑對(duì)道路橋梁鋼筋的腐蝕問(wèn)題，能的降低其對(duì)道路及環(huán)境的影響和破壞；

4.融雪殘留的產(chǎn)物可促進(jìn)植物生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)二次利用；

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