




減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)振動(dòng)時(shí),會(huì)有哪些因素引起的呢?
主要有以下幾點(diǎn):
1、 齒面嚴(yán)重的磨損;
2、 嚙合狀況發(fā)生改變;
3、 潤滑狀況不良等。
一般情況下以上幾點(diǎn)中的潤滑狀況不良這一因素相為較少見的,因潤滑系統(tǒng)工作正常。而在潤滑系統(tǒng)工作正常的情況下齒面出現(xiàn)磨損的可能性也較小,擺線針輪減速機(jī)廠,所以齒面的磨損情況與潤滑系統(tǒng)是否正常有很大的直接關(guān)系。那么影響減速機(jī)出現(xiàn)異常振動(dòng)的可能性因素就是嚙合狀況發(fā)生改變了,擺線針輪減速機(jī)參數(shù),嚙合間隙的變化是齒輪箱產(chǎn)生振動(dòng)的主要原因。而影響嚙合的狀況的可能性因素除開齒面嚴(yán)重磨損外,還有齒輪軸彎曲、齒輪軸支承軸磨損大等。

尤其是有些應(yīng)用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則,這不僅是對(duì)減速機(jī)的保護(hù),更主要的是避免減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是因?yàn)?,如果設(shè)備安裝有問題,擺線針輪減速機(jī)報(bào)價(jià),減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了,這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會(huì)使其不斷加大出力,進(jìn)而,可能使減速機(jī)的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。
其次,在加速和減速的過程中,減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加速和減速又過于頻繁,那么終也會(huì)使減速機(jī)斷軸??紤]到這種情況出現(xiàn)的較少,故這里不再進(jìn)一步介紹。



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