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軸類鍛件的結構與類型介紹

軸鍛件的結構取決于載荷條件、軸上零件的布置和固定、軸承的類型和尺寸、軸坯、制造和裝配工藝以及安裝和運輸條件。在設計軸的結構時，應注意盡量減少應力集中，使受力合理，具有良好的可制造性，使零件在軸上的定位可靠，便于拆裝。對于要求高剛度的軸，結構也應考慮減少軸變形。一般而言，軸鍛件的結構在端部中小型。

根據(jù)軸承受的不同載荷，可將軸分為以下三類。

（1） 只有在心軸工作時才承受彎曲作用的軸稱為心軸。心軸有兩種類型：固定心軸和旋轉心軸。皮帶輪軸是一個固定心軸，即當皮帶輪旋轉時，其軸是固定的。列車輪軸為旋轉心軸，即輪軸與車輪通過過盈配合固定在一起，輪軸與車輪一起旋轉。

（2） 只有在驅動軸工作時才承受扭轉的軸稱為驅動軸。

（3） 軸在工作時同時承受扭轉和彎曲的軸稱為軸。減速器的輸出軸是軸。

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鍛造廠下料方式有哪些？

鍛件廠在鍛造生產(chǎn)前要對鋼材原料進行加熱，要將原材料切割成大小合理的長度，稱之為下料。通常用自由鍛方法開坯，然后將原材料（鋼錠、鋼坯）兩鍛切除，并按一定尺寸將坯料分割下來用于加熱。鍛造廠有多種不同下料方式，如砂輪片切割法、折斷法、電火花切割等不同下料方式，不同下料方式有著不同的優(yōu)缺點，我們應該根據(jù)鍛件特性選擇合適的下料方式。

一、砂輪片切割法

適用于切割小截面棒料、管料的異形截面材料，以及其他下料方法難于切割的金屬，如高溫合金GH33、GH37等。優(yōu)點是設備簡單，操作方便，下料長度準確，端面質量較好，生產(chǎn)率高于鋸片小料而低于剪切個冷折下料，擔砂輪片耗量大，且易碎，噪聲大。

二、折斷法

（又叫冷折法）其工作原:現(xiàn)在待折斷處開一小缺口，在壓力F所用下，在缺口處產(chǎn)生應力集中使坯料折斷。原因是當毛坯內的平均應力達到屈服極，缺口處的局部應力早已超過強度極限，所以毛坯來不及塑形變形就已斷裂。

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如何控制大型鍛件鍛造生產(chǎn)過程中的開裂？

大型鍛件在主要技術裝備中起著關鍵作用，其應力狀態(tài)和工作條件極其復雜和繁重。因此，大型鍛件在主要技術裝備中的綜合力學性能也有較高的要求。在、航空等領域，要求更高。不允許出現(xiàn)氣泡、裂紋、白點和大的夾雜物。否則，這些缺陷零件在長期使用過程中極有可能發(fā)生應力集中，造成重大事故，造成重大生命財產(chǎn)損失。因此，在研究大型鍛件鍛造工藝的過程中，質量問題被放在。

鍛件的質量與鋼水澆注后大鋼錠的質量、鍛造過程中鍛造設備的性能以及鍛造工藝參數(shù)的設置密切相關。鋼錠冶煉技術、液壓機綜合性能參數(shù)、鍛造技術的研究與創(chuàng)新一直是國內外大型鍛件生產(chǎn)技術研發(fā)的重中之重。

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