




管理因素
大多數中小工業(yè)企業(yè)在較大程度上缺乏較為科學的內部管理制度,缺乏管理組1織能力在生產管理上處于混亂狀態(tài),在組1織經營上處于無序狀態(tài)。產前沒有市場調研,沒有嚴格的成本核算;產中沒有生產控制,沒有營銷策略;產后沒有售后服務,是制約物流公司發(fā)展的基礎因素。
人才因素
中小企業(yè)普遍存在員工素質低,知識構成不合理,人才匱乏,風電運輸哪家好,缺乏創(chuàng)l新能力的情況,是制約物流公司發(fā)展的核l心因素。物流公司企業(yè)的信息化建設目標應是針對整個企業(yè)的供應鏈綜合管理,實施企業(yè)級的信息系統(tǒng)建設。這樣才能跨越部門的界限,實現各個部門的數據和信息的互聯(lián)互通,并在此基礎上,實現信息的集中查詢和集中發(fā)放。中國物流公司企業(yè)應在借鑒西方發(fā)達國1家的物流公司發(fā)展經驗的基礎上,廣泛運用計算機技術以及通信技術提高企業(yè)自身的運輸效率和服務能力,增強核l心競爭力,也只有這樣,才能在市場競爭中將企業(yè)做大做強。

實現形式
虛擬物流的實現形式從一般意義上講就是構建虛擬物流組1織。通過這種方式將物流企業(yè)、承運人、倉庫運營商、產品供應商以及配送商等通過計算機網絡技術集成到一起,提供“”的物流服務,從而有效改善單個企業(yè)在物流市場競爭中的弱勢地位。虛擬物流組1織的實質是供應鏈信息集成平臺,它是以獲取物流領域的規(guī)?;б鏋槟康模缘男畔⒓夹g為基礎,以共享供應鏈信息為紐帶而構建的物流企業(yè)動態(tài)聯(lián)盟。

發(fā)展前景
中國物流公司所具備的能力與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的。對中國下十年物流公司市場發(fā)展做了如下的預測。按照1999年中國物流總成本占國民生產總值比例16.9%,假設每5年物流成本占國民生產總值的比重下降2%(根據“第十個五年計劃”草案),即2005年中國物流成本占國民生產總值比例為14.9%,風電運輸,2010年,中國物流成本占國民生產總值的比例為12.9%,則未來十年中國物流成本占國民生產總值比例算術平均值約為14.9%;中國物流公司在物流市場上的比例前l(fā)六年(2000--2005)按照國際平均數1/3左右計算,后五年按照1/2計算(根據“第十個五年計劃”草案),風電運輸,則未來十年物流公司在物流市場上的比例算術平均值為0.42;國民生產總值增長率按8%算。根據測算結果,到2010年,國物流總成本將達到28505億元,按照國際上物流公司在物流市場上所占平均份額24.42%,物流市場總規(guī)模將達到6960億元。另據中國倉儲協(xié)會2001年2--4月的調查,57%的企業(yè)將在未來一兩年內選擇新的物流商,而在99年的同類統(tǒng)計中,該比例只有45.3%。由這些數字可以看出,中國物流公司的市場需求相當可觀。

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