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主營：軌道交通及汽車零部件環(huán)境可靠性檢測,電池檢測及高分子材料檢測
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減震組合螺栓高溫疲勞耐久測試介紹
江蘇威闊檢測技術服務有限公司
可靠性是產品的競爭力，服務是客戶價值的體現。江蘇威闊檢測（VTL）以“高溫疲勞試驗”為支點，構建覆蓋減震組合螺栓全生命周期的服務生態(tài)，從“測試驗證”到“可靠性管理”，助力客戶實現“降本、增效、提質”目標。選擇VTL，疲勞耐久性測試費用，選擇一個與您共同成長的“可靠”，讓每一顆螺栓都成為產品品質的“”！
1、目的
該試驗的目的是在高溫下驗證減震墊耐疲勞特性。
2、試驗方法
測試環(huán)境溫度在90℃，將產品裝入工裝內，四個為一組，共用承受450N時以其變形量為振幅，頻率為5Hz，測試80萬次；然后以同樣的方法施加500N，測試10萬次，疲勞耐久性測試中心，如下圖1。
圖1.高溫疲勞測試示意圖
3、測試要求
試驗后應無開裂、破損、老化現象。
司機室后端墻過道門耐久試驗
江蘇威闊檢測技術服務有限公司堅持 “誠信、科學、準確、效率” 的質量方針，秉持 “誠信為本，穩(wěn)健經營” 的方針和 “服務至上，用戶至上” 的原則，致力于為制造型企業(yè)提供良好的檢測服務。
參照標準SFM-NS-GHJT-014進行實驗，要求司機室后端墻過道門耐久打開角度90°，彈簧耐疲勞耐久性測試，試驗次數：10萬次。 測試方式見下圖1-3，用氣缸作為動作機構進行正常的打開和關閉動作。
要求：司機室后端門需能可靠運行10萬次開閉循環(huán)。
按裂紋產生的時間，又可將階段定義為始裂壽命，第二階段定義為為裂紋擴展壽命(習慣上稱剩余壽命)。對壽命的度量一般以經歷的循環(huán)荷載的次數來表示。該理論認為，疲勞極限是客觀存在的，也就是說，當構件承受的循環(huán)荷載幅值小于該構件材料的疲勞極，溫州疲勞耐久性測試，該構件不可能因產生裂紋導致破壞，即從疲勞壽命角度考察其壽命是的。此外疲勞壽命不僅與循環(huán)載荷幅值和材料物理、化學特性有關，還與載荷的變化頻率有關，故疲勞壽命有高周疲勞與低周疲勞之分。
溫馨提示：以上是關于疲勞耐久性測試中心-溫州疲勞耐久性測試-江蘇威闊(查看)的詳細介紹，產品由江蘇威闊檢測技術服務有限公司為您提供，如果您對江蘇威闊檢測技術服務有限公司產品信息感興趣可以聯系供應商或者讓供應商主動聯系您 ，您也可以查看更多與電熱設備相關的產品！
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第3年
