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減速機(jī)體內(nèi)有異物
異響清晰,不規(guī)則。主要原因是異物(如小零件、裝配工具等)在裝配過(guò)程中不慎落入減速機(jī)。如果發(fā)生這種情況,請(qǐng)清除異物并檢查齒輪是否損壞。
損壞零件脫落
這是一個(gè)明確且不規(guī)則的反應(yīng)。由于減速機(jī)經(jīng)常受到較大的載荷沖擊,在載荷的連續(xù)作用下,軸承、輪齒等部位的損壞造成損耗,損壞的部位在機(jī)體內(nèi)脫落引起了不同的聲音。需要及時(shí)清理車身部位,陜西SSX行星減速機(jī),更換損壞部位。
軸承游隙大
這種異響是清晰的、連續(xù)的、周期性的,并且隨著速度的增加而增大。軸承主要由四部分組成:內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架。軸承游隙大是指滾子與內(nèi)外圈的間隙過(guò)大。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),滾動(dòng)元件與內(nèi)圈和外圈發(fā)生碰撞,產(chǎn)生異響。
齒輪齒側(cè)間隙偏大
這種異響噪音是混濁的,通常發(fā)生在減速機(jī)啟動(dòng)處,在連續(xù)運(yùn)行時(shí)消失。在齒輪嚙合傳動(dòng)中,為了在嚙合齒廓之間形成潤(rùn)滑油膜,避免因輪齒摩擦和熱膨脹引起卡阻,齒廓之間必須存在間隙,稱為側(cè)隙。如果側(cè)隙過(guò)小,熱膨脹會(huì)導(dǎo)致嚙合齒輪卡死;但如果間隙過(guò)大,會(huì)在齒輪接觸的瞬間產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊力,造成異常沖擊。
零件之間的不同心
這種噪音是混濁的、連續(xù)的、周期性的;一般情況下,零件之間的同心度差異不會(huì)影響產(chǎn)品的性能,但如果差異超過(guò)允許范圍,則會(huì)產(chǎn)生不同的噪音,甚至影響減速機(jī)的使用壽命。由于零件之間的心的不同,產(chǎn)生齒輪的不正常嚙合、負(fù)載分布不均、受力不均等現(xiàn)象,在這種不平衡力的作用下,會(huì)產(chǎn)生不同的聲音。






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蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)
蝸輪蝸桿減速機(jī)由蝸輪、蝸桿、軸承、傳動(dòng)軸、外殼等組成,其中,蝸輪和蝸桿是關(guān)鍵組成部分。蝸輪是一種形狀呈螺旋線的齒輪,其齒數(shù)少,斜面角度大,一般為15-30度;蝸桿是一種呈螺旋線形狀的軸,其軸承承受的徑向載荷和軸向載荷相對(duì)較大,一般采用滾針軸承或滾子軸承。
蝸輪蝸桿減速機(jī)的工作原理
蝸輪蝸桿減速機(jī)的工作原理是通過(guò)蝸輪和蝸桿的嚙合,使高速旋轉(zhuǎn)的蝸輪轉(zhuǎn)為低速旋轉(zhuǎn)的蝸桿,從而實(shí)現(xiàn)減速作用。具體過(guò)程為:當(dāng)蝸輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí),其斜面齒頂沿著蝸桿的螺旋線移動(dòng),使蝸桿繞自身軸線產(chǎn)生旋轉(zhuǎn),同時(shí)將蝸輪的轉(zhuǎn)速降低。減速比就是蝸輪轉(zhuǎn)速與蝸桿轉(zhuǎn)速之比。
蝸輪蝸桿減速機(jī)減速比的計(jì)算方法
蝸輪蝸桿減速機(jī)的減速比取決于蝸輪和蝸桿的齒數(shù)、蝸輪和蝸桿的直徑、蝸桿的導(dǎo)程等因素。一般來(lái)說(shuō),蝸輪齒數(shù)越少、斜面角度越大、蝸桿齒數(shù)越多、蝸桿直徑越小、導(dǎo)程越大,減速比就越大。

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1、潤(rùn)滑油不合格或使用過(guò)長(zhǎng),如果加入過(guò)期的或與該型號(hào)的潤(rùn)滑油性質(zhì)不一致的油及長(zhǎng)期沒(méi)有更換潤(rùn)滑油都可能會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)油溫過(guò)高。
2、潤(rùn)滑油過(guò)多。當(dāng)油的液面的高度高于油尺或可見(jiàn)孔上下限位置時(shí),就會(huì)造成減速機(jī)油溫過(guò)高。
3、機(jī)件損壞,機(jī)件損壞包括齒輪點(diǎn)蝕嚴(yán)重,斷齒,軸承保持架、內(nèi)外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴(yán)重。
4、箱體外部被雜物或灰塵覆蓋,當(dāng)減速機(jī)周圍堆放東西或機(jī)體表面長(zhǎng)期沒(méi)有清理時(shí),有可能因雜物或灰塵的覆蓋導(dǎo)致減速機(jī)散熱不完全以致使油溫升高。
5、冷卻裝置堵塞或失效,冷卻裝置同減速機(jī)一樣置于灰塵較大的廠房中,如果長(zhǎng)期工作而未清理內(nèi)部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時(shí),都會(huì)引起減速機(jī)油溫升高。


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