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波形護(hù)欄

波形護(hù)欄板在我們的生活中是經(jīng)?？匆姷?，城市道路經(jīng)是很重要的。各城市越來越多地采用波形護(hù)欄板分道維護(hù)交通秩序，規(guī)范交通行為?，F(xiàn)有的波形護(hù)欄一般都是固定連接排列成行，當(dāng)車輛與護(hù)欄有少許碰撞時(shí)，就會(huì)撞落、撞壞反光輪廓標(biāo)、立柱蓋帽，固定連接部件以及波形護(hù)欄板會(huì)因碰擦導(dǎo)致變形、甚至損壞。機(jī)動(dòng)車輛越來越多，日常的輕微碰撞會(huì)時(shí)有發(fā)生，實(shí)難避免，無論追責(zé)還是維修成本都很高。破損的護(hù)欄存在安全隱患，在川流不息的道路上維修作業(yè)，無論從安全，還是經(jīng)濟(jì)角度考慮，都是大問題。若不及時(shí)維修，殘缺、破損的護(hù)欄會(huì)喪失其本來規(guī)范交通行為的功能，同時(shí)也會(huì)影響城市的形象。現(xiàn)有的護(hù)欄在底座與立柱及立柱與柵欄棒桿之間都采用剛性固定連接。

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波形護(hù)欄

該位置正好在上部路基面處。立柱安裝之后，立柱高度（地面以上柱子高度）是750mm。前段時(shí)間有個(gè)客戶打電話說，立柱短了，立柱高度不夠，差250mm，原因是立柱安裝好之后，又鋪了一層瀝青，造成立柱高度（地面以上柱子高度）是500mm。怎么辦呢，怎么才能加長(zhǎng)波形護(hù)欄立柱的高度呢？護(hù)欄立柱套管接高法護(hù)欄立柱套管接高法適用于各種加高高度?，F(xiàn)有的高速公路波形梁護(hù)欄立柱固定螺栓孔一般設(shè)計(jì)距立柱頂15cm，當(dāng)護(hù)欄立柱需加高15cm及以上時(shí)，保持現(xiàn)有護(hù)欄立柱不動(dòng)，在現(xiàn)有護(hù)欄立柱頂部接高，在護(hù)欄立柱鋼管外部增設(shè)一直徑較大內(nèi)套管（比如如果現(xiàn)在的立柱是114的圓立柱那么套管需要用127的圓立柱或者是140的圓立柱）。當(dāng)車輛碰撞波形梁護(hù)欄時(shí)。

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波形護(hù)欄

來判斷是否符合要求。如受檢的這一件不符合要求，公路防護(hù)欄的厚度，另選第二件進(jìn)行檢驗(yàn)，如仍不合格，則應(yīng)拒收這批貨。(1)支柱埋設(shè)時(shí)，應(yīng)將柱子打入到設(shè)計(jì)圖中所指示的深度。在無法打入柱子的地方，應(yīng)開挖設(shè)置柱子的柱坑，開挖凈深應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)圖中所指的深度?；靥钔脸怯衅渌?guī)定，否則應(yīng)采用良好的材料分層填筑夯實(shí)。每層不超過150mm，一直夯實(shí)到地面。夯實(shí)的回填土密度不小于相鄰原狀土的密度，巖石中的柱坑，應(yīng)用粒料來回填。在鋪筑水泥混凝土、瀝青混凝土或其他預(yù)拌瀝青材料的地面設(shè)置支柱時(shí)，柱坑應(yīng)回填到路面面層以下50mm為止，余下部分用相同的路面材料回填并壓實(shí)，應(yīng)達(dá)到監(jiān)理工程師的滿意。柱子不應(yīng)由于采用打入法而引起任何可見的變形。過度損壞的任何柱子都應(yīng)拆除。

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