




電梯噪音對人的危害有:
1、有害于人的心l血管系統(tǒng)。
我國對城市噪音與居民健康的調(diào)查表明: 地區(qū)的噪音每上升一分貝, 血壓發(fā)病率就增加3%。
2、影響人的神經(jīng)系統(tǒng), 使人急躁、易怒。
科學1研1究發(fā)現(xiàn),噪音可刺激神經(jīng)系統(tǒng),使之產(chǎn)生抑制,長期在噪音環(huán)境下工作的人,還會引起神經(jīng)衰l弱癥l候群(如頭暈、耳l鳴、記憶力減退、視力降低等)。
3、 影響睡眠, 造成疲倦。
噪聲對睡眠的危害:突然的噪聲在40分貝時,可使10%的人驚醒,達到60分貝時,可使70%的人驚醒。

根據(jù)電梯噪聲產(chǎn)生特性及傳遞方式,武漢電梯噪聲治理,電梯噪聲源可歸類為以下兩大類:
機房結(jié)構(gòu)性傳聲:由電梯主機及機房控制柜發(fā)出,電梯機房內(nèi)的主承重粱主墻與業(yè)主家內(nèi)的主墻為一公共墻體或都是剛性結(jié)構(gòu)連體,因此構(gòu)成電梯噪聲主要傳播“聲橋”,電梯在高速運行及停車時的低頻振動及噪音通過聲橋傳入住戶室內(nèi)。目前普遍的室內(nèi)電梯噪聲污染案例類型,以頂層或次頂層的住戶受噪聲影響,其它層樓受影響不大,通過增設低頻阻尼復合減振裝置降低振動傳遞率把噪聲降低至使人舒適的聲環(huán)境以下。
井道結(jié)構(gòu)性傳聲:電梯運行時,轎廂及對重塊主導軌磨擦傳遞至井道結(jié)構(gòu)引起的噪聲問題。電梯主道軌固定于門的兩側(cè)與墻體連接,轎廂導軌上滑行停止時的磨擦及振動會通過固定導軌與墻體連成“聲橋”,傳到住戶室內(nèi)。

電梯機械治理措施:
1.用瀝青或阻尼材料粘在轎壁上可吸收振動能量,從而減少振幅和噪聲,也可以在轎壁之間及轎壁和裝演之間填充吸聲材料。
2.應盡量采用曳引比為 1∶1 的電梯。
3.轎廂導軌間距應用標準值支架寬度的方形鐵片調(diào)整,但調(diào)整墊片的總厚度應不超過 5mm。當調(diào)整墊片超過兩片時, 應先焊為一體,然后再墊入。 導軌連接處臺階過大也會引起轎廂振動,其值應不大于 0.02mm。若超過該值,應對接頭處用導軌刨進行修光,修光長度不少于 150mm。導軌垂直度偏差應為每 5m 長度內(nèi)不大于 1.5mm。若超標可用壓板及墊片調(diào)整。導靴與導軌間的間隙,一般應調(diào)整為固定導靴靴襯底部與導軌端面間間隙為 0.5~1mm。


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