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氮?dú)馄胶飧鬃詣悠胶馀渲叵到y(tǒng)與其他配重的區(qū)別:1.伺服剎車馬達(dá)配重:螺桿加大、螺距加大、此法速度較快,但溫升快且高,耗電量大,螺桿損耗大,平衡系統(tǒng)公司,維護(hù)成本高。2.配置塊:此法成本低,反應(yīng)特性差,不能適用于高速切削。需要大空間,平衡系統(tǒng),高速運(yùn)動時(shí)容易產(chǎn)生主軸單元振動而影響加工精度,刀具容易受磨損,壽命縮短。3、油壓配重(油壓缸+油壓控制單元) :速度中等,反應(yīng)不夠敏捷且精度不高,必須處理油壓回路的油溫上升,平衡系統(tǒng)價(jià)格,需要高精度的油壓閥否則不能持壓,即漏油情況比較容易發(fā)生。

平衡氣缸的氣壓閥調(diào)節(jié)的注意事項(xiàng):1、氣壓閥的各調(diào)節(jié)手柄在調(diào)節(jié)時(shí)用力不應(yīng)過猛,用力應(yīng)適當(dāng)。2、在打開放氣閥進(jìn)行放氣時(shí)必須先將進(jìn)氣閥關(guān)閉,不然從氣源來的壓縮空氣會直接排入大氣。3、放氣結(jié)束后需打開進(jìn)氣閥,讓氣源可以補(bǔ)充工作時(shí)壓縮空氣損耗。如果不打開進(jìn)氣閥,會造成儲氣罐壓縮空氣損耗無法補(bǔ)充,會造成儲氣罐壓力下降到不能滿足生產(chǎn)的需要及造成安全事故。4、在調(diào)壓閥調(diào)定后需要經(jīng)常去觀察一下,檢查一下壓力表值是否正確。

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