人的不安全行為是傷害事故主要的致因要素，近85%～96%的傷害事故是由于人的不安全行為造成的，因此禁止危險(xiǎn)行為顯得很重要，作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守以下“吊裝十不吊”：

超負(fù)荷、重量不明、埋地或與地面凝結(jié)的工件不吊；視線不清、指揮信號(hào)不明或違反章程指揮時(shí)不吊；捆綁不牢、不平衡或不符合安全要求時(shí)不吊；在吊掛重物上直接加工時(shí)不吊；鉛垂角超過5o的歪拉斜掛不吊；工件上站人或有浮放活動(dòng)物的不吊；安全裝置失靈或起重機(jī)械發(fā)生故障時(shí)不吊；工件棱角、刃口與鋼絲繩索具或吊裝帶索具之間未加襯墊時(shí)不吊；危險(xiǎn)品沒有安全措施時(shí)不吊；遭遇6級(jí)或6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)不吊。

“吊裝十不吊”是凝結(jié)了幾代作業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)，鋼卷吊具公司，它較早地出現(xiàn)在1982年頒發(fā)的《機(jī)械工業(yè)部起重機(jī)械安全管理規(guī)程》中，另外，“吊裝十不吊”在不同行業(yè)或?qū)τ诓煌愋推鹬貦C(jī)、吊索具也流傳著不同版本，但這些版本的內(nèi)容除了個(gè)別條目外基本相似，各工廠可以選擇適合自己的版本；當(dāng)然，“吊裝十不吊”在內(nèi)容和表達(dá)方式上也會(huì)持續(xù)改進(jìn)。

吊裝設(shè)備是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用于各種物料的起重、運(yùn)輸、安裝等作業(yè)中。由于從事高空載物運(yùn)動(dòng)作業(yè)，存在著較大的危險(xiǎn)性。因此，吊裝起重作業(yè)者必須掌握應(yīng)知應(yīng)會(huì)的知識(shí)，鋼卷吊具價(jià)格，通過培訓(xùn)和教育，熟練掌握本崗位、本工種安全操作知識(shí)與技能，加深對(duì)安全操作規(guī)程，起重吊裝設(shè)備的理解和認(rèn)識(shí)，鋼卷吊具廠家，從而能在生產(chǎn)作業(yè)中正確的指揮和操作吊裝設(shè)備，避免和減少傷亡事故的發(fā)生。

吊裝設(shè)備之所以在作業(yè)中存在較大的危險(xiǎn)性，是因?yàn)榈踯囋谶\(yùn)動(dòng)、吊運(yùn)過程中，其安全裝置、信號(hào)裝置、電氣、吊索具、指揮、捆綁、吊運(yùn)方式等諸多因素均安全有效方可保證安全使用。一旦操作失誤或某項(xiàng)裝置失靈，極易發(fā)生事故，鋼卷吊具，產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。因此，國(guó)家將其中設(shè)備認(rèn)定為特種設(shè)備。

特種設(shè)備就是由國(guó)家認(rèn)定的，因設(shè)備本身和外在因素的影響，容易發(fā)生事故，并且一旦發(fā)生事故會(huì)造成人身傷亡及經(jīng)濟(jì)損失的危險(xiǎn)性較大的設(shè)備。

為什么要對(duì)起重、吊裝作業(yè)人員進(jìn)行特殊的上崗培訓(xùn)呢？因?yàn)樵摴しN始于特種作業(yè)，操作者的行為直接關(guān)系到本人、他人及設(shè)備設(shè)施的安全。要使特種作業(yè)者時(shí)刻牢記，自己從事的工作關(guān)系到財(cái)產(chǎn)和他人的生命安危、關(guān)系到職工及親屬的幸福，責(zé)任很大，重于泰山。

在吊索具吊裝過程初步確定后， 還需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行復(fù)核。看現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況是否滿足吊裝過程的要求，若不滿足要求，可以考慮通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件的改變來(lái)滿足吊裝過程的要求；若現(xiàn)場(chǎng)條件無(wú)法改變，需進(jìn)行吊裝過程的重新考慮與規(guī)劃。

其實(shí)，吊裝過程確定是一個(gè)反復(fù)核算的閉環(huán)計(jì)算過程，此過程需要將以下三方面內(nèi)容進(jìn)行閉環(huán)管理：

（1）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際空間體系尺寸；被吊工件的吊裝參數(shù)；吊裝設(shè)備的自身參數(shù)及使用參數(shù)；施工總體的策劃與安排。

（2）所建立的核算體系：CAD 平面核算體系；三維仿i真立體空間體系；輔助軟件計(jì)算系統(tǒng)。

（3）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及發(fā)生變化的條件： 安裝順序發(fā)生了變化；預(yù)制深度進(jìn)行了調(diào)整；現(xiàn)場(chǎng)吊裝場(chǎng)地使用受到了限制；施工總體安排有所調(diào)整。

考慮吊裝的全過程控制中是否需要拔高超過其他設(shè)備、設(shè)施，同時(shí)還要考慮吊車尾部回轉(zhuǎn)的空間。吊裝的整個(gè)過程是一個(gè)三維空間的仿i真過程，吊裝過程中被吊工件及吊車均不能與任何設(shè)備、設(shè)施有任何的刮碰。

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