齒輪加工中銑刀的選擇與安裝：

齒輪加工中銑刀的選擇與安裝安裝銑刀時(shí)，為增加銑刀的剛性，應(yīng)該使掛架和床 身間的距離盡可能近些。銑刀裝好后，檢查銑刀的旋轉(zhuǎn)方向和運(yùn)使掛架和床身間的距離盡可 能近些。銑刀裝好后，檢查銑刀的旋轉(zhuǎn)方向和運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如果偏擺，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)刀桿墊圈等 措施加以調(diào)整。銑刀的對(duì)中很重要，否則會(huì)使銑出的齒形不對(duì)稱，會(huì)影響齒輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 ? ?銑削深度應(yīng)按齒厚尺寸來調(diào)整。 小模數(shù)齒輪一般可以一次就將齒形銑出，調(diào)整切削深度時(shí)，可先近妙齡于全齒高的切削深度試銑出兒條齒槽，測量一下齒厚尺寸，然后根據(jù)齒厚實(shí) 際尺寸再對(duì)切削深度作相應(yīng)調(diào)整，直到齒厚尺寸達(dá)到圖紙要求為止。對(duì)模數(shù)較大的齒輪，要 分粗，精兩次銑削，精銑的切削深度可根據(jù)粗銑后的齒厚尺寸來進(jìn)行調(diào)整，切削深度調(diào)整好 后，就可以開始正式銑削。當(dāng)一個(gè)齒槽銑好后，就利用萬l能分度頭進(jìn)行一次分度，再銑下一個(gè)齒槽，直至銑完全部齒。 ? ?在生產(chǎn)中常用對(duì)中方法有兩種：痕跡對(duì)中法和圓棒對(duì)中法。痕跡對(duì)中法是一種較方便的對(duì)中法，具體方法是將工作臺(tái)向上運(yùn)動(dòng)，使齒坯接近銑刀；然后憑目測 使銑刀廓形對(duì)稱線大致對(duì)準(zhǔn)齒坯中心；再開動(dòng)機(jī)床使銑刀旋轉(zhuǎn)，并逐漸升高工作臺(tái)，使銑刀的圓周刀刃和齒坯微微接觸，同時(shí)來回移動(dòng)橫向工作臺(tái)；這時(shí)齒坯中出現(xiàn)了一個(gè)橢圓形刀痕， 接著調(diào)整銑刀刀廓形對(duì)稱線對(duì)準(zhǔn)橢圓中心即可。

蘇州奧本馬精密機(jī)械有限公司于2013年6月在中國蘇州注冊(cè)成立，主要從事中小模數(shù)傳動(dòng)機(jī)械齒輪，渦輪，蝸桿，傘齒輪，螺旋錐齒輪，軸齒輪，齒輪箱等，鎮(zhèn)江齒輪，零部件生產(chǎn)和研發(fā)，服務(wù)于汽車制造行業(yè)，紡織機(jī)械，汽車齒輪廠，航空航天，工業(yè)零件行業(yè)，電子行業(yè)，家用電器等領(lǐng)域。

汽車齒輪

我國中重型載貨汽車齒輪用鋼牌號(hào)較多，主要是為適應(yīng)引進(jìn)當(dāng)時(shí)國外汽車技術(shù)的要求。50年代我國從原蘇聯(lián)里哈喬夫汽車廠引進(jìn)當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)中型載貨汽車(即“解放”牌原車型)生產(chǎn)技術(shù)的同時(shí)，也引進(jìn)了原蘇聯(lián)生產(chǎn)汽車齒輪的20CrMnTi鋼種。

蘇州奧本馬精密機(jī)械有限公司于2013年6月在中國蘇州注冊(cè)成立，主要從事中小模數(shù)傳動(dòng)機(jī)械齒輪，非標(biāo)齒輪定制，渦輪，蝸桿，傘齒輪，螺旋錐齒輪，軸齒輪，齒輪箱等，齒輪來圖加工，零部件生產(chǎn)和研發(fā)，服務(wù)于汽車制造行業(yè)，紡織機(jī)械，航空航天，工業(yè)零件行業(yè)，電子行業(yè)，家用電器等領(lǐng)域。接下來給大家介紹一下齒輪的精度。

齒輪精度是指對(duì)齒輪形狀的綜合誤差所劃分的一個(gè)等級(jí)，其中包括齒形、齒向、徑跳等一些重要的參數(shù)，其中齒形是指齒的徑向形狀，齒向是指齒的縱向形狀，徑跳是指相鄰兩齒間距離的誤差，一般我們汽車用的齒輪可由滾齒機(jī)加工完成，6~7級(jí)便可使用，而一些印刷機(jī)由于需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)和批量印刷，故需要齒輪以減小齒輪累計(jì)所造成的誤差而使印刷效果下降，而國內(nèi)生產(chǎn)的磨齒機(jī)可加工至4~5級(jí)，國外進(jìn)口的磨齒機(jī)可加工至3，~4級(jí)，更有一些可以加工至2級(jí)。而日本標(biāo)準(zhǔn)DIN 0級(jí)相當(dāng)于中國評(píng)判的4級(jí)，一般誤差以μm為單位，1μm=0.001mm