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軸承鍛件冷卻不當(dāng)對(duì)鍛件有什么影響？

軸承的使用壽命對(duì)用戶來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而鍛造過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)直接影響著軸承的質(zhì)量。軸承鋼的加熱溫度，始鍛溫度、終鍛溫度、以及降溫速度等對(duì)軸承的質(zhì)量有著很大的關(guān)系。 軸承鋼鍛件在鍛造之后尤其是終端溫度超過(guò)850℃，要求必須快速冷卻，在冷卻過(guò)程中，如果冷卻速度不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生鍛件開(kāi)裂、網(wǎng)狀碳化物等缺陷，嚴(yán)重降低鋼的機(jī)械性能，影響軸承的使用壽命，輕則返工處理，重則整批報(bào)廢并且有可能產(chǎn)生人身安全，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。

目前存在的問(wèn)題

我廠傳統(tǒng)的降溫方式，雖然滿足工藝要求，但是由于有些鍛件終鍛溫度在900℃左右， 鍛件經(jīng)過(guò)傳送帶后堆積在料筐中，再加上噴嘴的方向是固定不變，造成鍛件不能的進(jìn)行降溫并且降溫速度慢，整個(gè)鍛件上下部位的溫度有溫差，后加工的鍛件由于溫度較髙，會(huì)把熱量傳給之前已經(jīng)降溫的鍛件，這樣重復(fù)的升溫降溫對(duì)鍛件的質(zhì)量極其不利，沒(méi)有有效的控制手段，容易形成大的網(wǎng)狀碳化物，因此需要進(jìn)行改造。

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軸承鍛件冷卻不當(dāng)對(duì)鍛件有什么影響？

冷卻過(guò)程中常見(jiàn)缺陷以及消除辦法

軸承鍛件在冷卻過(guò)程中由于冷卻不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生開(kāi)裂、網(wǎng)狀碳化物等缺陷。

開(kāi)裂:鋼在冷卻時(shí)總是外表先冷，依靠熱傳導(dǎo)把熱量從內(nèi)部傳到外表，再散發(fā)到周圍環(huán)境去。外表面的溫度總是低于內(nèi)部，形成熱應(yīng)力，熱應(yīng)力過(guò)大這是造成開(kāi)裂的主要原因。因此防止開(kāi)裂的方法應(yīng)根據(jù)鋼材的材質(zhì)不同選擇適當(dāng)?shù)睦鋮s溫度。對(duì)于碳鋼和低合金鋼，由于他們的導(dǎo)熱性好，當(dāng)界面不太大時(shí)不會(huì)形成很大的熱應(yīng)力，可以較快的冷卻。

網(wǎng)狀碳化物:高碳鉻軸承鋼是軸承套圈鍛造過(guò)程中常見(jiàn)的鋼種，屬于共析鋼，在冷卻時(shí)滲碳體會(huì)沿著奧氏體的晶粒邊界析出，形成網(wǎng)狀碳化物。停鍛溫度越高，冷卻速度越慢則形成的碳化物網(wǎng)狀大。

網(wǎng)狀碳化物大降低了鋼的沖擊韌性，使車工加工困難，淬火時(shí)容易開(kāi)裂。對(duì)于細(xì)網(wǎng)狀的鍛件必須在進(jìn)行一次球化退火，對(duì)于粗網(wǎng)狀碳化物則必須在退火前加一道正火處理來(lái)糾正。

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鍛件的冷卻規(guī)范

制訂鍛件鍛后的冷卻規(guī)范，關(guān)鍵是選擇合適的冷卻速度，以免產(chǎn)生前述各種缺陷。通常，鍛后冷卻規(guī)范是根據(jù)坯料的化學(xué)成分、組織特點(diǎn)、原料狀態(tài)和斷而尺寸等因素，參照有關(guān)受冊(cè)資料確定的。

一般來(lái)講，坯料的化學(xué)成分越取純，鍛后冷卻速度越快；反之則慢。按此，對(duì)成分簡(jiǎn)單碳鋼與低合金鋼鍛件，合金鋼鍛件廠家，鍛后均采取空冷。而合金成分復(fù)雜的中高合金鋼鍛件，鍛后應(yīng)采取坑冷或爐冷。

對(duì)于含碳較高的鋼種（如碳素工具鋼、合金工具鋼及軸承鋼等），如果鍛后采取緩慢冷卻，在晶界會(huì)析出網(wǎng)狀碳化物，將嚴(yán)重影響鍛件使用性能。因此，這類鍛件在鍛后先空冷、鼓風(fēng)或噴霧快速冷卻到700℃，然后再把鍛件放入坑中或爐中緩慢冷卻。

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