




如果雇傭工程隊輪流清洗,則每個油艙至少需要2天,同樣為周全考慮,好為每個油艙預(yù)留出4天時間。在2020年1月1日之前,清洗游輪油艙,大部分使用HSFO的船隊都不可能在很短的時間內(nèi)進(jìn)行干船塢檢查、清潔。提前預(yù)約船舶塢期,游輪清洗,并應(yīng)考慮船塢繁忙可能存在的壓港現(xiàn)象;慎重安排船員自行清洗,應(yīng)考慮到船員人手不足、疲勞、通風(fēng)不足和安全問題。

油艙在清洗之前需要排空,這段時間也應(yīng)計算在內(nèi),且沖洗船上燃油系統(tǒng)管路還需要1-2天。油艙清洗后的殘余物應(yīng)通過正確方式排放或由港口接收設(shè)施處理。港口碼頭倉儲企業(yè)主要儲存油品、化工品、液化烴等。該港口企業(yè)的日均廢水排放量就很大,廢水毒性大,游輪清洗流程,有機(jī)物種類繁多,生物降解性差。建議會員船東還應(yīng)盡早安排船舶油艙清潔的各項工作,以滿足即將到來的2020限硫新標(biāo)準(zhǔn)。

油艙在清洗之前需要排空,游輪清洗費(fèi)用,這段時間也應(yīng)計算在內(nèi),且沖洗船上燃油系統(tǒng)管路還需要1-2天。油艙清洗后的殘余物應(yīng)通過正確方式排放或由港口接收設(shè)施處理。殘留物通常也會凝固并沉淀在燃油系統(tǒng)的各個部分,包括管道、沉淀柜和日用柜。清洗方法所用時間是基于航運(yùn)實踐的經(jīng)驗總結(jié),并不一定適用于每一船舶。IMO也表示,船舶為滿足0.50%m/m含硫量上限而備艙所需的時間和工作量難以預(yù)估。


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