研究表明,加入DMC后,對的飽和蒸氣壓冰點和水溶性影響不大。DMC和MTBE
相比,DMC的含氧量高。中達到同樣含氧量時,DMC的添加體積只有MTBE的40%
左右,對于催化,具有相同的調(diào)和效應(yīng),油品調(diào)合價格多少錢,但對直餾,DMC的敏感度比MTBE差。
當(dāng)各加入體積分類為3%的DMC和MTBE后,直餾的基礎(chǔ)辛烷值分別有51.0上升到
52.5和53.1,由此可見,DMC更適合用于基礎(chǔ)辛烷值大于80的汽油調(diào)合。

醚類:
MTBE作為添加劑已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)普遍使用,它不僅能有效提高的辛烷值,濟南油品調(diào)合,
當(dāng)添加劑分數(shù)為3%~7%時,可將研究法辛烷值提高2~3個單位,而且還能改善汽
車燃燒性能,降低排氣中CO含量,同時降低生產(chǎn)成本。MTBE應(yīng)用至今,需求量一
直處于高增長狀態(tài)。其生產(chǎn)技術(shù)也日趨成熟。但近美國加州以污染地下水質(zhì)為由,禁
止使用MTBE,油品調(diào)合品牌哪家好,美國國家也有類似動作。這表明,美國已開始限制MTBE生產(chǎn)及
應(yīng)用?,F(xiàn)在歐盟和日本更青睞另一種較易降解的抗爆劑叔丁基醚(ETBE)。它的性
能是和MTBE一樣。

煉油廠汽柴油的生產(chǎn)方法
我國現(xiàn)在使用的汽、柴油,都是從石油中提煉出來的,未經(jīng)煉制的石油,
通常稱為原-油,用原-油煉制汽柴油要經(jīng)過以下基本過程:
1、先將原-油脫鹽脫水,然后進行常壓蒸餾,分割出適宜作為汽、柴油的
餾分,這種餾叫做直餾餾分,如、常一、常二線柴油等。
2、再以煉制過程中產(chǎn)生的常、減壓重油等為原料,用熱裂化、催化裂化、
加氫裂化和延遲焦化等二次加工方法,將高沸點餾份裂解為適宜作燃料的
低分子烴,經(jīng)過分餾得到汽、柴油的熱裂化,催化裂化和焦化組份。如果
生產(chǎn)高辛烷值,油品調(diào)合生產(chǎn)廠家,還需要采用催化重整和化等方法,制得重整
組份和輕化油。
3、將直餾餾份油和二次加工方法得到的餾分油分別進行電化學(xué)精制、加
氫精制、脫硫醇和脫蠟,除去其中的有害物質(zhì),提高油品質(zhì)量。
4、后根據(jù)不同牌號汽、柴油的質(zhì)量要求,以上述各種餾份油為組份,
按所需的比例并加入適量的各種添加劑進行調(diào)和,即得到質(zhì)量符合國家標(biāo)
準的汽、柴油。


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