當單梁起重機鋼絲繩達到GB5972-86《起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》標準中“2.5”條規(guī)定的情況時應予以報廢，或出現(xiàn)下列情況之一時，應予以報廢，并及時更換新繩：

1．當單梁起重機鋼絲繩規(guī)定長度范圍內(nèi)的鋼絲折斷數(shù)達到下表規(guī)定時

2．當鋼絲繩斷絲緊靠一起形成局部聚集時；

3．如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂時；

4．當單梁起重機鋼絲繩的纖維芯損壞而造成繩徑顯著減小時；

5．當外層鋼絲繩磨損達到直徑的40%時；

6．當單梁起重機鋼絲繩直徑因磨損而減小到比其公稱直徑小7%或更多時，及時沒有發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼絲繩也應報廢；

7．籠狀畸變、鋼絲擠出、繩徑局部增大和彎折的鋼絲繩應立即報廢。

C，車輪與軌道

橋式天車（行吊）在運行過程中車輪與軌道常見的故障為車輪的啃道及小車的不等高、打滑。

其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多樣的。

啃道輕者影響橋式天車（行吊）的壽命，重者會造成嚴重的事故，因此特種設備管理人員對于啃道要引起足夠的重視。

造成啃道的主要原因是安裝時產(chǎn)生不符合要求誤差的、不均勻摩擦及大車傳動系統(tǒng)中零件磨損過大、鍵連接間隙過大造成制動不同步。

因此各單位的特種設備主管部門在安裝、維修橋式天車（行吊）時一定要找有資質(zhì)的單位進行安裝、維修，從而保證設備安全及運行壽命；

同時特種設備管理人員要加強平時的檢查管理，避免起重機發(fā)生啃道的機械故障，單梁起重機，

在檢查過程中要認真、細致地找出啃道的原因，并采取相應的措施。

小車車輪的不等高是橋式天車（行吊）運行中的極不安全的因素，

小車的不等使小車在運行中一個車輪懸空或輪壓太小可能引起小車車體的震動。

造成小車車輪不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車設計本身重量不均勻

，因此對小車不等高的故障要分析，把小車不等高的問題解決好。

橋式天車（行吊）在運行過程中由于軌道不清潔、啟動過猛、小車軌道不平、車輪出現(xiàn)橢圓、主動輪之間的輪壓不等的原因使得小車產(chǎn)生打滑環(huán)象，

這就要求特種設備管理人員在檢查過程中一定要認真仔細，發(fā)現(xiàn)問題要及時解決，避免產(chǎn)生小車打滑的現(xiàn)象

單梁起重機安全技術(shù)措施： 1、嚴格按《JGJ59—99》標準，冶金單梁起重機，實施對現(xiàn)場的安全生產(chǎn)監(jiān)督、控制，人身事故。

2、針對各階段的現(xiàn)場情況，及時簽發(fā)針對性較強的安全交底單。單梁起重機試車階段按各試車方案要求的程序進行，人身設備事故。

3、結(jié)合該項設備吊裝的特點，單梁起重機露天吊裝中雷雨季節(jié)的防雷接地措施。進行試吊并妥善處理試吊中出現(xiàn)的問題，排除安全隱患，要保證安全檢查吊裝。吊車的站位和支腿的受力必需達到要示的承載力，應采取夯實，加填石料，墊枕木排，墊鋼板等措施，增加承載力和承壓面積。

4、單梁起重機設備吊裝起重工，起重機械人員必須持有勞動部門發(fā)給的方可上崗。

5、起重作業(yè)應做到設備不明不吊。

6、用雙機吊裝時應在各限制的范圍內(nèi)工作，每一臺起重機分擔的負荷不得超過起重量的80%。

7、雙機吊裝作業(yè)時，單梁起重機廠，應有專人統(tǒng)一指揮，在抬吊時，雙機動作要直協(xié)調(diào)一致，吊鉤鋼絲繩要保持垂直。以避免產(chǎn)生非正常負荷。

8、當?shù)跷镫x地面100mm時，應進行檢查。

9、重物起升時應均勻平穩(wěn)，落下時低速輕放，單梁起重機規(guī)格，不得忽快忽慢式突然制動。

10、起重工作臺區(qū)域內(nèi)無關(guān)人員不得停留或通行，標明警示牌。

11、單梁起重機起重過程中機械發(fā)生故障或出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象進，必須放下重物，不得長時間停留空中，操作人員和指揮人員不得離開現(xiàn)場。