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衡水海晨新材料科技有限公司
主營：橋梁卸落塊,橋梁接線箱,橋梁集水井,橋梁調(diào)坡器,抗震鉸支座
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| 先生： |
通過本項目對預制梁預埋鋼板鉸式調(diào)坡器的設計，預制梁支座調(diào)坡器，并在實際施工過程中實踐與應用。采用該調(diào)坡器滿足了設計要求，使預埋鋼板與預制梁真正成為一個整體；同時省去了楔形鋼板的批量加工制作，也省去了梁底預埋鋼板與楔形鋼板的焊接工序，預制梁預埋鋼板鉸式調(diào)坡器。高速公路橋梁通常會根據(jù)地理條件設置縱橫坡，縱坡坡度一般為1％-5％，
但是由于預制梁在后期張拉過程中會起拱，向調(diào)坡器的中部滑移，調(diào)坡器裝置，而調(diào)坡器中部的球鉸軸承和連接桿的承壓能力又較弱，在承受較大壓力時，調(diào)坡器，連接桿容易在球鉸軸承內(nèi)不定向轉(zhuǎn)動，從而導致調(diào)坡器上的楔形鋼板和預制梁坍塌，底座板上面4個角分別焊接一個調(diào)節(jié)套筒螺母（外側(cè)分別含有四片加強角），每個調(diào)節(jié)套筒螺母與一個調(diào)節(jié)螺栓的下端螺接。
避免了支座受到損壞影響橋梁的使用壽命高速公路橋梁通常會根據(jù)地理條件設置縱橫坡，縱坡坡度一般為1％-5％，衡水海晨公司生產(chǎn)的調(diào)坡器，根據(jù)梁底預埋鋼板的施工特點設計了輔助施工的預制梁預埋鋼板鉸式調(diào)坡器橋梁梁底預埋鋼板要求形成與橋梁設計縱坡一致的坡度，t梁支座鋼板鉸式調(diào)坡器，預埋鋼板是控制梁長和支座中心的重要手段，
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第3年
