




湖北忠歡噪音治理科技有限公司注冊資金一千零八萬,是一家從事環(huán)境噪音、空調(diào)噪音、噪聲治理、隔音降噪,隔音消音治理、噪音處理、工業(yè)噪聲治理、振動綜合治理與技術研發(fā)的公司。

電梯的避振:曳引機與承重梁之間的減振,鋼絲繩與橋架之間的減振,武漢電梯降噪,轎架與轎廂之間的減振:曳引機與承重梁系統(tǒng)在情況下,當激振力的頻率接近或等于系統(tǒng)的固有頻率時,系統(tǒng)會發(fā)生共振。用于機組隔離的減振墊大小、尺寸和數(shù)量必須與安裝文件或土建圖一致。減振墊只允許放在機組和混凝土之間(或工字梁上);機組底座必須擱在整個減振墊上(應盡量采用曳引比為 1∶1 的電梯)。
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電梯降噪,也就是通過對電梯設施采取有效的減振及隔聲吸聲措施把電梯設施運行所產(chǎn)生的噪聲降低到允許范圍的過程。電梯噪聲主要表現(xiàn)為低中頻振動,電梯噪聲的傳播方式是以低頻振動型式為主,是通過固體傳遞的低頻共振聲能量。
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電梯運行時產(chǎn)生噪聲的原因是多方面的, 通過全方面的測試、分析噪聲產(chǎn)生的原因并采取相對應的措施是治理噪聲的有力保障。
機械治理措施:1.在轎底安裝轎廂補償裝置,利用它改變轎廂重1心,使轎廂達到平衡,減少導靴壓力。2.對角安裝隨行電纜。3.調(diào)節(jié)鋼絲繩的繩頭拉桿螺母,使每一根鋼絲繩張力與平均值相差不超過 5%。對于行程在 30m 以上的電梯,測量時將轎廂置于中間層, 在轎廂上方 1.5m 處用彈簧拉力計測量每根鋼絲繩的張力值。行程不大于 30m 的電梯測量轎廂鋼絲繩的張力時, 應將轎廂置于低層進行,測量對重側(cè)鋼絲繩張力時應將轎廂置于高層,然后在對重側(cè)對鋼絲繩進行測定和調(diào)整。
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