







結(jié)構(gòu)特征與工作原理 :本系列產(chǎn)品由橋架、起升機構(gòu)、小車運行、大車運行和電氣四個主要部分組成。采用小車式的鋼絲繩電動葫蘆作為起升機構(gòu)。起重機裝配試驗應(yīng)符合《GB/T3695-1994》之規(guī)定,安裝起重機時,雙葫蘆單梁起重機,必須按附圖的規(guī)定進行安裝。

F,鋼絲繩
1針對故障分析
鋼絲繩在運行過程中,每根鋼絲繩的受力情況非常復(fù)雜,小型單梁起重機,因各鋼絲在繩中的位置不同,有的在外層,有的在內(nèi)層。即使受的拉伸力,每根鋼絲繩之間受力分布也不同,此外鋼絲繩繞過卷簡、滑輪時產(chǎn)生彎曲應(yīng)力、鋼絲與鋼絲之間的擠壓力等,因此計算其受力比較困難,一般采用靜力計算法。
鋼絲繩中的靜拉力應(yīng)滿足下式要求:
Pmax≤Pd/n
式中:Pmax——鋼絲繩作業(yè)時可以承受的靜應(yīng)力;
Pd——鋼絲繩的破斷應(yīng)力;
n——安全系數(shù)。
Pmax=(Q+q)/(aη)
式中:Q——起重機的額定起重量;
q——吊鉤組重量;
a——滑輪組承載的繩分支總數(shù);
η——滑輪組的總效率。
鋼絲繩允許工作拉力的計算式為:P=Pd/n
式中:P——鋼絲繩作業(yè)時額定的靜應(yīng)力
P≥Pmax是安全的。由此可知,起重機,鋼絲繩破斷的主要原因是超載,
同時還與在滑輪、卷筒的穿繞次數(shù)有關(guān),每穿繞一次鋼絲繩就產(chǎn)生由直變曲再由曲變直的過程,穿繞次數(shù)越多就易損壞、破斷;
其次鋼絲繩的破斷與繞過滑輪、卷筒的直徑、工作環(huán)境、工作類型、保養(yǎng)情況有關(guān)。
2預(yù)防措施
2.1橋式天車(行吊)在作業(yè)運行過程中起重量不要超過額定起重量。
2.2橋式天車(行吊)的鋼絲繩要根據(jù)工作類型及環(huán)境選擇適合的鋼絲繩。
2.3對鋼絲繩要進行定期的潤滑(根據(jù)工作環(huán)境確定潤滑周期)。
2.4橋式天車(行吊)在作業(yè)時不要使鋼絲繩受到突然沖擊力。
2.5在高溫及有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境里的鋼絲繩須有隔離裝置。

單梁起重機結(jié)構(gòu):
主梁角焊縫采用CO2氣體保護焊,鋼板拼接采用埋弧焊,并進行無損探傷。
對焊絲、焊條、焊藥的質(zhì)量進行檢控,對焊縫坡口進行焊前處理,燒穿、裂紋、未焊透、咬邊、夾渣、熔瘤等現(xiàn)象出現(xiàn)。主梁面板及腹析對接焊縫內(nèi)在質(zhì)量X射線探傷達到GB3323中的Ⅱ級規(guī)定,超聲波探傷達到JB1152中的Ⅰ級規(guī)定。
構(gòu)件結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,自動單梁起重機,便于維修、保養(yǎng),大車主梁采用箱形結(jié)構(gòu),大型構(gòu)件應(yīng)有便于拆裝的吊耳。


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