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河南省飛馬起重機械集團有限公司
主營：鋼絲繩電動葫蘆,起重機系列,電動平車,懸臂吊,液壓升降平臺等
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| 先生： |
金屬結構的維護和保養(yǎng)：1、主梁是起重機金屬結構中的受力構件，保養(yǎng)工作的好壞直接關系到起重機的安全和性能，因此，使用時應注意： ?（1）必須避免急劇的啟動、制動以及與另一臺起重機相碰，因為這種急劇動作，會使橋架產生很大的附加動載荷。 ?（2）定期對主梁進行撓度的測量，以驗證主梁是否超出規(guī)定的變形。 （3）檢查主梁、懸掛小車焊縫，這些都是主要焊縫，如發(fā)現(xiàn)焊縫有裂紋時，應立即停止使用，然后將有裂紋的焊縫鏟除，用焊條（E4303）重焊，重焊時應注意工藝，確保焊接質量和防止焊接變形，檢查主梁與懸掛小車的連接螺栓是否有松動現(xiàn)象。 ?（4）當發(fā)現(xiàn)主梁有殘余變形時（或腹板失穩(wěn)），應立即停止使用，簡易單梁起重機，經研究后，制定修復辦法。 ?（5）主梁修復或加固后，均應進行試車，試車方法同上所述，合格后方可使用。
單梁起重機主梁與端梁，橋架與支腿，支腿，地梁，馬鞍與立柱，立柱與支腿均采用法蘭板、高強螺栓剛性連接，故而可折卸，便于運輸與安裝。單主梁通用門式起重機在主梁一側落鉤的小車架上應裝設防止傾覆的安全鉤。
起升機構安裝在小車架上，由單梁起重機電動機通過齒輪聯(lián)軸器、傳動軸傳遞給減速機，再由減速機低速軸帶動纏繞有鋼絲繩的卷筒，只要控制電動機的正反轉，就可實現(xiàn)吊鉤的升降，為保證工作安全及隨時起制動，減速機高速軸上裝有制動器，制動輪材質為45鋼或ZG340-640鋼，表面熱處理硬度為45～55HRC。
C，車輪與軌道
橋式天車（行吊）在運行過程中車輪與軌道常見的故障為車輪的啃道及小車的不等高、打滑。
其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多樣的。
啃道輕者影響橋式天車（行吊）的壽命，重者會造成嚴重的事故，因此特種設備管理人員對于啃道要引起足夠的重視。
造成啃道的主要原因是安裝時產生不符合要求誤差的、不均勻摩擦及大車傳動系統(tǒng)中零件磨損過大、鍵連接間隙過大造成制動不同步。
因此各單位的特種設備主管部門在安裝、維修橋式天車（行吊）時一定要找有資質的單位進行安裝、維修，從而保證設備安全及運行壽命；
同時特種設備管理人員要加強平時的檢查管理，避免起重機發(fā)生啃道的機械故障，
在檢查過程中要認真、細致地找出啃道的原因，并采取相應的措施。
小車車輪的不等高是橋式天車（行吊）運行中的極不安全的因素，
小車的不等使小車在運行中一個車輪懸空或輪壓太小可能引起小車車體的震動。
造成小車車輪不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車設計本身重量不均勻
，起重機，因此對小車不等高的故障要分析，把小車不等高的問題解決好。
橋式天車（行吊）在運行過程中由于軌道不清潔、啟動過猛、小車軌道不平、車輪出現(xiàn)橢圓、主動輪之間的輪壓不等的原因使得小車產生打滑環(huán)象，
這就要求特種設備管理人員在檢查過程中一定要認真仔細，發(fā)現(xiàn)問題要及時解決，避免產生小車打滑的現(xiàn)象
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第11年
