




(3)對固定凸臺和動凸臺芯軌的工作邊緣進(jìn)行磨削,恢復(fù)軌道角度圓弧。當(dāng)鋼軌胎面兩端和坑內(nèi)出現(xiàn)磨痕時,交叉道岔,應(yīng)及時打磨,防止磨痕產(chǎn)生和振動。
(4)道岔的機(jī)械磨損和道岔軌道對道岔的垂直磨損不均勻或部分道岔枕較低,存在道岔搗固規(guī)律。


道岔制造商說,這種有害空間的存在限制了列車通過道岔的速度,交叉道岔廠家出售,這對高速列車來說是不幸的??刂朴泻Φ啦砜臻g基礎(chǔ)的途徑是對有害道岔空間進(jìn)行破壞。既然普通的道岔不能實(shí)現(xiàn),就有必要發(fā)展一個特殊的道岔——軌道道岔中心。
道岔的主要特性是可以移動。當(dāng)我們想要打開一個目標(biāo)通道時,關(guān)閉運(yùn)動中心軌道附著在打開目標(biāo)的發(fā)散翼軌上,將另一翼軌分開,使總道岔的有害空間不存在。它破壞了道岔的有害空間,使駕駛更加平穩(wěn)。

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