








采用的防火涂料必須是經過技術鑒定合格的產品。由于電纜防火涂料型號較多,各產品的使用方法,如涂刷次數或厚度、間隔期限等不盡相同,
因此,應嚴格按涂料的使用說明施工,特別是用于電纜時,道路井蓋,不能盲目過量涂刷防火涂料。因為涂層過厚將影響電纜正常散熱,過少則不能起到良好的阻燃效果。


在電纜溝內施工、維護作業(yè)后,應及時將破壞的封堵還原,并保證封堵層的原有厚度和機械強度。
當結構的形式確定后 ,結構的抵抗彎矩就基本確定了。輪載按不利的位置布置后 ,肇慶蓋板,動載也就定了。隨著填土高度的增加,恒載與動載的比值也在變化,荷載組合后的數值非線性增加。
極限填土高度的求解需要不斷地試算,防滑下水道蓋板,為了更快地求解需要用到結構反算。結構反算就是要從已知荷載和結構形式入手,分析出內力、變形,再進行結構計算 ,分析出未知結構的內力、變形,再推算出其他結構受力特性。


對于正交蓋板涵 ,要先從已知填土高度、容重來計算結構內力,從抵抗彎矩、抗剪、撓度、施工應力等控制條件綜合考慮 ,驗算出正交蓋板的極限填土高度。
模板支撐系統主要采用Ф48鋼管和加斜撐的方法加固,加固方法如圖1。模板支撐體系采用的鋼管支撐體系,水平桿、立桿間距均不應大于500mm。
溝道排水:溝道縱坡不小于3‰,溝底找2%橫坡。并設置排水溝,溝道應盡量采用自流排水,di點設400×400×200集水坑,防滑排水溝蓋板,并設Ф100PVC管與附近雨水井連接,排水管底與井底高差≥300mm。


混凝土攪拌:應確保水泥、砂、石等原材料充足且為同一批次,以保證混凝土表面色澤一致。每次攪拌時比普通混凝土延長20~30s。
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